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陷入困境的加拿大能源行業終于收到了一些好消息，這可能會縮小本周加拿大西部Select與西德克薩斯中質原油之間的價格差距。首先，加拿大聯邦政府宣布重啟備受爭議的跨山輸油管道擴建工程。加拿大政府表示，盡管英屬哥倫比亞繼續反對，但該管道應該在2022年投入使用，日產量為59萬桶。

8月25日電中國石油管道局工程有限公司25日透露，管道局采用四封不停輸封堵工藝，在川氣東送天然氣管道上實現了主管線不停輸的改線作業新紀錄。此次作業，是國內首次實施于大口徑、高壓力、高鋼級管線，施工難度罕見。

據哈Kapital.kz網站8月19日報道，中國已同意與歐盟國家共同參與跨里海天然氣管道建設項目。該項目旨在幫助歐洲降低對俄羅斯和伊朗天然氣的依賴度。據阿塞拜疆Haqqin.az網站報道，歐洲公司與中國公司組成的財團將建設長度為300公里的天然氣管道。

7月31日，川氣東送管道首次接收南川頁巖氣，日進氣量約61萬立方米。南川頁巖氣位于重慶市南川區，一直以來僅供重慶本地用戶用氣。今年以來，南川頁巖氣致力于提產增量，通過川氣東送管道外輸天然氣。

7月30日，“華北石化—北京大興國際機場”航煤管道正式投運并順利通油，對保障北京新機場油品供應、推進華北石化千萬噸改造升級、促進京津冀地區經濟社會發展具有重要意義。該管道起于華北石化首站，止于北京大興國際機場末站，長度157.5公里，施工過程中完成河流穿越施工72次，公路穿越施工249處，鐵路穿越施工7處。

中哈原油管道是中國石油在中亞及俄羅斯地區投資建設的第一條管線，西起哈薩克斯坦阿特勞，途經肯基亞克、庫姆克爾和阿塔蘇，東至阿拉山口——獨山子輸油管道首站，全線總長2800多公里，被譽為“絲綢之路第一管道”。

據報道，利比亞石油日產量降至95萬桶左右，為五個月來的最低水平，此前一個身份不明的組織關閉了連接該國最大油田和地中海出口碼頭輸油管道的閥門。沙拉拉油田周二晚10點被關閉，利比亞國家石油公司(National Oil Corp.)隨后宣布，扎維亞港口的原油裝載遭遇不可抗力。該油田由挪威國家石油公司(NOC)與道達爾公司(Total SA)、雷普索爾公司(Repsol SA)、OMV AG和Equinor ASA組建的合資公司運營，日產量約為30萬桶。

中國石油7月23日消息稱，集團所屬中油國際管道公司運營的我國兩大陸上跨國輸氣管道——中亞天然氣管道和中緬天然氣管道，截至當日15時，自投產輸氣以來，累計向中國輸送天然氣達到3000億立方米。兩大管道分別是我國西北和西南方向能源輸送通道的重要組成部分，是目前我國僅有的兩條陸上天然氣進口管道。

據加拿大兩家最大的能源生產商表示，他們正在尋求阿爾伯塔省政府同意一項協議，允許企業提高石油產量，以應對加拿大主要產油省非常低迷的現狀。自2019年1月1日以來，阿爾伯塔省的原油產量一直受到限制，當時該省政府實施了減產措施，以緩解出口管道(export pipelines)的擁堵。

據介紹，施工使用了大型機械，由于山區地形復雜，施工者在上方用兩臺大型機械對管道進行固定，在下方用三臺機械維持管道的平衡，完成管道組對。中俄東線天然氣管道工程黑河至長嶺段長728公里，為確保6萬余條環焊縫萬無一失，所有的線路段100%采用自動焊焊接工藝。

由中國石化天然氣分公司負責建設的中科煉化一體化工程配套輸氣管道——通明海峽定向鉆穿越一次成功，穿越長度4060米，刷新中國天然氣管道定向鉆穿越長度之最。

沙特阿美公司預計將在9月前完成向全國東西走向的石油管道的擴建，增加王國從紅海運輸的數量，避免日益緊張的霍爾木茲海峽。

從中亞天然氣霍爾果斯計量站獲悉，截至6月30日，中亞天然氣管道今年向中國輸氣逾230億標方，為快速增長的中國天然氣市場需求提供了有力保障。中國-中亞天然氣管道西起土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，穿越烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部地區，經新疆霍爾果斯入境中國，全長1830公里，與中國國內的西氣東輸二線和三線相連。

4月爆發的俄羅斯石油管道污染事故雖然已經過去了3個月，但暴露出的問題卻在持續發酵：俄羅斯本土管網運營和監管存在明顯漏洞、歐洲嚴重依賴俄羅斯能源的局面似乎也到了不得不發生些變化的時候。

2014年時，中俄雙方簽署了長達30年的中俄東線天然氣購銷合同，總價值逾4000億美元，預計年供氣量可達380億立方米。其中跨境段全長為15公里，預計于2021年實現全線投產。據俄羅斯衛星通訊社16日消息，中俄雙方目前已經就中俄東線天然氣管道跨境段投產的部分事項達成共識，并共同簽署了會議紀要。