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瑞典駐華大使館發文，點贊中瑞兩國碳中和領域的優秀合作案例。

北京時間2022年6月9日，歐洲議會就歐盟委員會“Fit for 55”氣候變化一攬子計劃的8項法律草案進行投票。投票否決了歐盟碳市場（EU-ETS）改革的提案，提案被送回歐洲議會環境委員會重新審議。

實現碳達峰、碳中和并不僅僅是國家戰略,也是社會各界的責任,各方都應當合力,推動“減碳生態”的構建與形成。那么,應該如何形成這種合力?在6月15日“全國低碳日”來臨之際,南方+記者采訪多位學界和產業界人士,就碳中和在產業層面的落地進程和路徑,展開頭腦風暴。

記者6月7日從內蒙古科技廳獲悉，為將全區“雙碳”科技創新工作迅速落到實處，內蒙古按照“圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈”的原則，緊扣自治區“雙碳”領域科技創新總體要求，發布了2022年自治區“雙碳”科技創新重大示范工程“揭榜掛帥”項目第一批技術榜單，面向全國遴選科研團隊，解決內蒙古“雙碳”領域重大科技難題。此舉標志著內蒙古“雙碳”科技創新重大示范工程項目正式啟動。

6月9日下午，騰訊發布兩款面向能源行業的數字化產品，全方位進軍能源行業。這是騰訊云能源業務獨立成為一級部門后，首次對外公布該業務。

實現碳達峰碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會變革。從“雙碳”目標作為我國的重大戰略決策被提出到現在已一年多，這期間中國環境監測總站在建立、完善碳監測體系和支撐碳管理的道路上不斷探索，做了大量工作。

為貫徹落實黨中央、國務院關于推進碳達峰碳中和的重大決策部署，充分發揮財政職能作用，推動如期實現碳達峰碳中和目標，近日，財政部印發《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》。作為構建碳達峰碳中和“1+N”政策體系的其中一項，《意見》是財政部門貫徹落實黨中央、國務院相關重大決策部署的頂層設計文件，是碳達峰碳中和的重要保障方案。

6月1日出版的第11期《求是》雜志將發表中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平的重要文章《努力建設人與自然和諧共生的現代化》。這是習近平總書記2021年4月30日在十九屆中央政治局第二十九次集體學習時的講話。

挪威能源咨詢公司Rys－tad最新研究結果顯示，由于能源轉型加速，2030年前，全球碳捕集、利用與封存（CCUS）項目有望每年捕集5．5億噸以上的二氧化碳，這與目前每年捕集4500萬噸二氧化碳相比增加了12倍。

5月30日，財政部印發《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》，意見提出，支持構建清潔低碳安全高效的能源體系。有序減量替代，推進煤炭消費轉型升級。優化清潔能源支持政策，大力支持可再生能源高比例應用，推動構建新能源占比逐漸提高的新型電力系統。支持光伏、風電、生物質能等可再生能源，以及出力平穩的新能源替代化石能源。

日前，2022中國國際大數據產業博覽會（簡稱“2022數博會”）正式開幕。在2022數博會系列活動“場景大數據論壇”期間，能鏈與銅仁市簽署戰略合作框架協議。

為貫徹落實國家標準《車用汽油》(GB 17930-2016)和《陜西省人民政府辦公廳關于印發藍天碧水凈土保衛戰2022年工作方案的通知》(陜政辦發〔2022〕8號)要求，全面提升燃油品質，減少機動車排氣污染，持續改善大氣環境質量

可持續航空燃料是控制民航業碳排放快速增長的關鍵技術手段，是民航業碳減排必須啃下的“硬骨頭”，必須加快可持續航空燃料產業發展。近期，受國際油價上漲等因素影響，非洲多個國家面臨航空燃油供應短缺，一些航空公司出現因缺油被迫取消航班的情況?？紤]到我國充足的航油產能和能源保供力度，類似情況在我國出現的概率較低，不必過于擔憂。但從中長期看，航空燃料替代是我國民航業高質量發展面臨的棘手問題。

“壓減”的對象是無業務、無貢獻、無法實現功能作用的“三無”企業，同時也強調了要合理區分、有效管控特殊目的公司、項目公司等。所以，在企業發展前提下的法人戶數增加需求，要予以滿足，并不在“壓減”范圍內。日前，國資委“中央企業壓減工作‘回頭看’專項行動推進會”明確，為推動中央企業再瘦身、再優化，國資委已印發專項工作方案，啟動新一輪央企“壓減”(壓縮管理層級、減少法人戶數)工作。會議強調，新一輪“壓減”要聚焦特定企業，因企施策探索有效壓減方式。要及時清理無業務、無貢獻、無法實現功能作用的新能源行業企業。

半月前，隆基發布變更公司證券簡稱的實施公告。自此，沿用了12年的股票簡稱“隆基股份”正式更名為“隆基綠能”。公告指出，變更證券簡稱是為了為更好地體現公司戰略布局和主營業務定位，進一步強化品牌形象和公司價值。