路透社日前撰文指出，隨著北半球冬季的臨近，業界普遍預計，亞洲的動力煤市場可能迎來新一輪需求高峰，市場供應或將日漸吃緊。

據路透社報道，目前，諸多亞洲電力企業，特別是北亞地區的電力企業，已經開始儲備冬季用煤，隨著氣溫的逐漸降低，市場很可能將出現一波需求增長。

“目前，亞洲動力煤的庫存普遍低于日常平均用量。”瑞銀大宗商品分析師拉齊蘭·肖近日在一個會議上表示，“這說明，多數買家尚未開始為冬季的需求進行煤炭儲存。”

路透社援引業內人士的觀點指出，實際上，當前亞洲許多地方的煤炭庫存水平都出現了下降。大宗商品經紀人Marex Spectron近日在給客戶的一份說明中就提示：“數據顯示，過去幾周內，幾個關鍵性的煤炭消費地區的庫存都出現了下降。這種情況有可能給當前的煤價提供一些支撐。”

拉齊蘭·肖認為，此前相對高企的煤價是亞洲諸多煤炭消費國的電企沒有全力增加煤炭庫存的主要原因。

澳大利亞紐卡斯爾港動力煤現貨價格顯示，作為亞洲煤炭基準價，去年臨近冬季時，受北亞地區煤炭進口飆升的帶動，幾乎達到每噸115美元；而今年7月以來，該現貨價格雖然有所下降，但也基本維持在每噸90美元至100美元之間。與此同時，有煤炭交易商表示，近3個月來的煤價仍高于2015年同期，預示著市場供應仍相對吃緊。

另據湯森路透Eikon的運輸數據，今年8月以來，澳大利亞和印尼向日本、韓國、中國等北亞地區大約供應了7100萬噸煤炭，低于去年同期的7460萬噸供應量，但卻比2015年同期6690萬噸的供應量高。

此外，還有交易商表示，5月以來，煤炭的主要競爭對手液化天然氣（LNG）的亞洲現貨價格暴漲了55.5%，達到每百萬英熱單位8.55美元，是去年冬季以來的最高值，這也給煤炭市場的需求提供了部分支撐。

不過，也有行業分析人士警告，目前預計的季節性需求增長可能會遭遇供應臨時中斷的情況，比如，在澳大利亞和印尼等主要出口國，煤炭生產可能會被惡劣的天氣打斷，導致供應出現暫時性的減少，甚至中斷。

澳大利亞氣象局就曾于本月早些時候提醒，今年11月至明年4月期間，預計海洋溫度偏高，進而提高了澳大利亞附近海域發生季節性氣旋的幾率。

拉齊蘭·肖表示：“如果澳大利亞的煤炭供應因為降雨和風暴等常規的季節性惡劣氣候出現中斷，或是遭遇了更多突發性的干擾，市場很快將作出回應。”

據路透社報道，最近一次強風暴襲擊澳大利亞煤炭產區是在今年3月，當時颶風席卷昆士蘭州，導致運輸煤炭的鐵路損毀、煤礦被關閉，煤炭市場供應也隨之一度出現緊張。