8月24日，為推進(jìn)湛江鋼鐵項目建設(shè)，寶鋼股份（600019，SH）公告稱，計劃向?qū)氫撜拷撹F有限公司（以下簡稱湛江鋼鐵）現(xiàn)金增資120億元，持股由75%變?yōu)?0%。同時寶鋼披露了2013年半年報，公司實現(xiàn)營收約961億元，同比減少1.84%；凈利潤約37.03億元，同比減少61.47%。

對于業(yè)績下滑的原因，寶鋼稱，主要是去年同期出售不銹鋼、特鋼事業(yè)部相關(guān)資產(chǎn)收益導(dǎo)致去年同期基數(shù)較大。

業(yè)內(nèi)人士告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，此舉表明寶鋼依舊看好湛江鋼鐵，投巨資打造該基地，不過依然面臨行業(yè)產(chǎn)能過剩壓力，建成后需求不足，鋼材產(chǎn)品消化問題。“目前是產(chǎn)能過剩的關(guān)口，對未來產(chǎn)能治理趨勢把握不準(zhǔn)的話，會面臨建設(shè)后市場需求不足、競爭激烈、投資失誤等風(fēng)險。”

單方增資120億元

資料顯示，湛江鋼鐵主要經(jīng)營范圍為黑色金屬冶煉及壓延加工、銷售等，注冊資本80億元，其中寶鋼股份持有75%的股權(quán)，廣東恒健投資控股有限公司（以下簡稱廣東恒健）持有25%的股權(quán)。此次增資完成后，湛江鋼鐵注冊資本變?yōu)?00億元，寶鋼股份持有湛江鋼鐵90%股權(quán)，廣東恒健持有10%股權(quán)。

實際上，寶鋼集團(tuán)把湛江鋼鐵基地視為集團(tuán)的未來與希望，將其視為寶鋼的重大戰(zhàn)略部署和二次創(chuàng)業(yè)。

據(jù)了解，為配合項目建設(shè)，按照項目核準(zhǔn)文件要求，湛江鋼鐵項目建立在產(chǎn)能 “等量置換”的基礎(chǔ)上。其中，廣東省在已淘汰1164萬噸粗鋼產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，又完成了珠鋼200萬噸產(chǎn)能的淘汰工作。廣鋼白鶴洞基地正在開展250萬噸產(chǎn)能壓縮工作，計劃于2015年前后淘汰。同時，寶鋼將壓縮寶山地區(qū)660萬噸煉鋼產(chǎn)能，正在制訂具體壓縮方案，將在2017年底前完成壓縮。

值得注意的是，在當(dāng)前嚴(yán)峻的鋼鐵市場形勢下，寶鋼也在嚴(yán)格控制投資總額，湛江項目的靜態(tài)投資總額實際上是被壓縮過的。寶鋼股份8月24日公告顯示，湛江項目的靜態(tài)投資總額已經(jīng)壓縮至415億元，而一年前該項目獲批時的計劃投資額則高達(dá)696.8億元，壓縮逾四成。

“從7月份起，寶鋼湛江煉鋼工程開工，武鋼防城港的項目冷軋項目陸續(xù)開工建設(shè)，這兩個大型項目開始步入施工建設(shè)期。”蘭格鋼鐵信息研究中心主任王國清對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這是寶鋼、武鋼看好鋼鐵行業(yè)未來形勢及把握進(jìn)軍南亞及東南亞市場的時機(jī)，后續(xù)需要持續(xù)投入大量資金。

產(chǎn)品消化風(fēng)險猶存

寶鋼稱，鑒于從2014年開始，湛江鋼鐵項目才陸續(xù)進(jìn)入建設(shè)高峰期，為提高資金使用效率，同時考慮公司資金狀況，將采用分期增資方式，此次增資有利于湛江項目的建設(shè)和推進(jìn)。

根據(jù)湛江鋼鐵項目2013年至2015年建設(shè)進(jìn)度及資金需求，公司計劃在2014年內(nèi)完成對湛江鋼鐵的增資，預(yù)計首期增資將在2013年第四季度完成，增資額度為60億元，第二期增資于2014年內(nèi)完成，增資額度為60億元。

今年6月，記者在寶鋼湛江項目開工一年之后探訪發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場只有2~3臺打樁機(jī)在作業(yè)，施工現(xiàn)場冷清。

“現(xiàn)在建設(shè)場面有一定規(guī)模了，場面比之前熱鬧多了，有30~40部打樁機(jī)在施工，明年2、3月份應(yīng)該會進(jìn)入鋼廠大規(guī)模建設(shè)期。”一位湛江東海島當(dāng)?shù)鼐用駥?《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

對于湛江鋼鐵項目，有業(yè)內(nèi)人士仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。“湛江鋼鐵項目依然面臨行業(yè)風(fēng)險，如鋼材產(chǎn)品消化問題。”中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析師胡艷平對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“好在寶鋼家底好，技術(shù)在國內(nèi)也處于先進(jìn)水平，行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在已不再是規(guī)模為王了，在于生產(chǎn)成本的控制和管理及產(chǎn)品技術(shù)的競爭力。”

“目前是產(chǎn)能過剩的關(guān)口，對未來產(chǎn)能治理趨勢把握不準(zhǔn)的話，會面臨建設(shè)后市場需求不足、競爭激烈、投資失誤等風(fēng)險。”王國清說。