一場輸油管線爆燃，50余個鮮活的生命戛然而止。雖然在事故責(zé)任方中石化和當(dāng)?shù)卣J(rèn)為，他們采取了一系列應(yīng)急措施，但是我們有太多的疑問需要解答：漏油為何輕易能進入市政管網(wǎng)？輸油管道為何緊鄰居民區(qū)？為何管道安檢剛過就爆燃……災(zāi)難過后，我們必須反思，這場地下“火藥桶”帶來的城劫究竟是如何發(fā)生的？

發(fā)布

中石化：爆燃事故發(fā)生在排水暗渠

11月22日凌晨3時，當(dāng)大多數(shù)青島市民還在熟睡之中時，一場城劫已經(jīng)悄然來臨。當(dāng)天凌晨3時，位于青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)秦皇島路與齋堂島街交會處，中石化管道公司輸油管線破裂，原油泄漏。上午10時30分左右，管道公司和黃島油庫清理油污過程中，開發(fā)區(qū)海河路和齋堂島街交會處發(fā)生爆燃，距此地約1公里的雨水管道末端入海口處發(fā)生原油燃燒。根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至24日13時，這一事故已經(jīng)導(dǎo)致52人死亡，11人失蹤；齋堂島街約1000平方米路面被原油污染；海面過油面積約3000平方米。

中石化新聞發(fā)言人呂大鵬在昨日召開的新聞發(fā)布會上表示，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，爆燃事故發(fā)生在排水暗渠，而非輸油管道，管道建于27年前，當(dāng)時城市建設(shè)和現(xiàn)在不同，不存在瞞報情況。目前，現(xiàn)場次生爆燃可能性排除，原油入?？诘奈廴疽呀?jīng)基本得到控制。

青島市“11.22中石化黃濰輸油管線爆燃事故”新聞中心有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日在接受北京商報記者采訪時表示，已經(jīng)成立了包括中石化等石油系統(tǒng)專家和政府相關(guān)部門在內(nèi)的專家組，從專業(yè)的角度深度調(diào)查這次事故，但調(diào)查結(jié)果的公布時間尚難確定。

探究

破裂管道或在此前就存安全隱患

北京商報記者查閱此前官方發(fā)布的信息，東黃復(fù)線于1986年7月建成投產(chǎn)，原設(shè)計管道起自山東省東營市，途經(jīng)廣饒縣、壽光市、濰坊市、昌邑市、高密市、膠州市，終到青島市黃島區(qū)黃島油庫，全線共設(shè)置四座輸油站，其中：東營首站一座，壽光、昌邑中間站兩座，黃島末站一座（在黃島油庫內(nèi)），管線長度248.5公里。設(shè)計最大輸油量為1000×104噸/年，2012年管道輸油能達到800×104噸/年。

中石化管道儲運分公司曾在2011年9月和2012年9月兩次發(fā)布《中國石化股份有限公司東黃（復(fù)）線、東臨線隱患整治工程環(huán)境信息公告》，稱“原本管線所處的郊區(qū)現(xiàn)在變?yōu)榉比A城區(qū)，建筑物眾多，人口密集，部分管道陸續(xù)被占壓，導(dǎo)致管道無法搶維修，即使一些沒有占壓的建筑物也離管道較近，無法進行管道防腐層大修，存在一些安全隱患”。根據(jù)公告，2011年，中石化對東黃（復(fù)）線黃島油庫的出線段改線15-16公里（南移）；2012年，對東黃復(fù)線管道高密市城區(qū)段分別改線21公里和19公里。早在2011年9月進行第一次改造方案公告時，項目建設(shè)方和環(huán)評方曾表示“更改管道走向后，徹底解決安全隱患”。此后，官方并沒有說明兩次改造的具體完成情況，事發(fā)后據(jù)媒體報道，東黃復(fù)線改線工程部分標(biāo)段的環(huán)評工作還在進行當(dāng)中，至今未能正式動工。