國務(wù)院總理李克強當?shù)貢r間17日下午在貝爾格萊德同塞爾維亞總理武契奇舉行會談。李克強在會談后表示，中歐陸海快線將帶動沿線國家和整個中東歐國家加快發(fā)展，促進歐洲內(nèi)部平衡發(fā)展。
推動匈塞鐵路及早啟動建設(shè)
李克強表示，中方高度重視發(fā)展同塞爾維亞的關(guān)系，愿同塞方繼續(xù)堅定支持彼此核心利益與重大關(guān)切，進一步深化務(wù)實合作，實現(xiàn)共同發(fā)展，推動中塞戰(zhàn)略伙伴關(guān)系邁上新臺階。
李克強指出，希望雙方加強交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作，繼續(xù)研究推進經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高速公路、港口、電站等大項目合作，推動匈塞鐵路及早啟動建設(shè)；擴大雙方企業(yè)和金融機構(gòu)的信息交流和項目對接，探討合作新模式，開辟融資新渠道；拓展農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易和農(nóng)業(yè)科研合作，盡快建立農(nóng)業(yè)科技合作促進網(wǎng)，將科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力；提升雙邊貿(mào)易投資水平，盡早召開中塞第11次經(jīng)貿(mào)混委會；密切人文交流，擴大教育、文化、旅游合作，希望塞方為中國游客提供更多簽證便利。
李克強表示，中方贊賞塞方成功舉辦第三次中國-中東歐國家領(lǐng)導人會晤。中方愿同包括塞方在內(nèi)的中東歐各國一道，繼續(xù)為推進中國-中東歐國家合作、促進中歐關(guān)系的整體發(fā)展作出積極努力，也愿繼續(xù)邀請歐盟派觀察員出席會晤，保持中國-中東歐國家合作的開放與包容。
武契奇表示，塞方愿同中方和匈牙利加快匈塞鐵路項目建設(shè)，歡迎中國企業(yè)擴大對塞投資，愿同中方合作開發(fā)第三方市場，推動兩國關(guān)系和中東歐國家-中國合作取得更多成果。
塞爾維亞處中歐陸海快線樞紐地位
李克強會談后在回答塞方記者關(guān)于匈塞鐵路的提問時表示，去年11月布加勒斯特會晤期間，中、塞及匈牙利三方宣布合作建設(shè)匈塞鐵路。此次貝爾格萊德會晤期間，這一共識得到落實而且有了實質(zhì)性進展和新的拓展，有關(guān)國家一致同意將這條鐵路延伸至希臘比雷埃夫斯港，共同打造中歐陸海快線。塞爾維亞正處于這一通道的樞紐地位。相信這條大動脈的建成，將有力擴大中歐貿(mào)易規(guī)模，帶動沿線國家和整個中東歐國家加快發(fā)展，進而縮小地區(qū)差距，促進歐洲內(nèi)部平衡發(fā)展，充實中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系內(nèi)涵。
■名詞解釋
中歐陸海快線
匈塞鐵路的延長線和升級版，這條快線南起希臘比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達佩斯，中途經(jīng)過馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德，直接輻射人口3200多萬，建成后將為中國對歐洲出口和歐洲商品輸華開辟一條新的便捷航線。
■縱深
兩座“橋”演繹中塞兩代人傳奇
歷史與現(xiàn)實相會在12月18日。
央視電影頻道播放前南斯拉夫譯制片《橋》。影片結(jié)尾，負責保護大橋的德軍上校看著斷橋，悲哀地嘆道：“可惜，真是一座好橋。”峽谷對面，游擊隊少校“老虎”也對著升起煙霧的斷橋發(fā)出感慨：“可惜，真是一座好橋。”
這句著名臺詞昨日再次響起在中國觀眾耳畔，出訪塞爾維亞的李克強總理在新竣工的多瑙河大橋上，發(fā)表了熱情洋溢的脫稿致辭：
“站在這座橋上使我想起了30多年前在中國流行的一部貴國的影片，叫做《橋》，更使我想起了膾炙人口的一首歌曲，《啊！朋友再見》。我到這里來不是和朋友再見的，而是和朋友們又一次見面。”
塞爾維亞近年首個按期完工的大型工程
貝爾格萊德的多瑙河上原本僅有一座橋，建于二戰(zhàn)時期，早已不堪重負。
12月18日，由中國企業(yè)承建的澤蒙-博爾察大橋正式通車。李克強總理與塞爾維亞總理武契奇一起出席竣工儀式。
當?shù)厍缈张枺^兩萬名民眾到現(xiàn)場觀禮。可以想見，一定會有塞爾維亞人贊嘆：“可喜，真是一座好橋！”事實上據(jù)此前媒體報道，當?shù)厝颂崞鸫髽颍钾Q大拇指，因為這是塞爾維亞自前南解體以來首個按期完成的大型工程，將交通通行時間縮短一小時左右。
亞歐大陸另一端，關(guān)注總理出訪的中國人也會稱贊：“可喜，真是一座好橋！”這是中國在歐洲修建的第一座大橋，跨度在同類橋梁中位列中國第二、世界第九。
“有人把它稱為‘中國橋’，我認為這是兩國人民、兩國建設(shè)者共同努力精心施工所結(jié)出的碩果。”李克強致辭說。他還對中方施工人員表示：“你們在歐洲打造了一張中國名片，一座中國地標！”
塞總理將大橋比作“中塞友誼之橋”
講“炸橋”故事的《橋》在上世紀70年代是中國最著名的“大片”，直到今天，很多中國人還能隨口哼唱出那首《啊！朋友再見》。如今中塞合作“建橋”，則是象征兩國乃至中國-中東歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系和人文往來最具代表性的“大片”。
這座橫跨多瑙河的大橋，如總理所言，是老朋友的一次重逢，一次合作，中塞兩國人民跨過反法西斯的“炸橋”，攜手建起這座象征和平發(fā)展的大橋。
武契奇總理將這座大橋稱為“中塞友誼之橋”。他在致辭中引用塞爾維亞著名作家、諾貝爾文學獎獲得者安德里奇的話：人類文明史上，各種建筑中最重要的莫過于橋的建設(shè)。大橋是連接人類心靈和文化，實現(xiàn)不同人種互相平等交流的重要紐帶。
大橋17涵洞與中國中東歐17國“巧合”
“對今天的塞爾維亞來說，橋梁最具有象征意義和實際意義。”武契奇接著說，“跨多瑙河大橋不僅把地域連接起來，也把歷史和未來連接起來，把歷史上經(jīng)歷的坎坷跨越過去。這座大橋又有特殊的意義，是中國建設(shè)者和塞爾維亞人民共同建設(shè)的這座大橋把塞爾維亞人民和中國聯(lián)系起來，希望這座大橋的建設(shè)讓中塞友誼、合作走上新的高度。”
一天前，李克強曾以頤和園的十七孔橋妙喻中國與中東歐國家“1+16”的合作。在多瑙河大橋上，另一個“巧合”使他的致辭格外精彩：“我在此之前出席了在塞爾維亞舉辦的中國-中東歐‘1+16’領(lǐng)導人會晤，據(jù)說這座大橋恰巧有17座涵洞，它表明了1+16合作的會議在這里舉行非常恰當，而且塞爾維亞的戰(zhàn)略位置一定會在1+16的合作中發(fā)揮更加重要的作用。”
陸海快線讓中國和塞爾維亞“雙贏”
回到電影《橋》。故事的背景是二戰(zhàn)接近尾聲時，德軍計劃從希臘經(jīng)南斯拉夫撤退回本國。而此次李克強出訪的重要成果之一就是達成“中歐陸海快線”的協(xié)議，北起匈牙利布達佩斯，南至希臘比雷埃夫斯港。同樣的路線，卻蘊含了截然不同的意義——前者意味著法西斯的潰敗，后者則象征了和平與友誼。
站在新大橋上，李克強再次重申：“中國愿意參與塞爾維亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用中國裝備、中國符合歐盟標準要求的施工和歐盟法律框架內(nèi)的資金援助、融資支持來使塞匈鐵路和希臘比港連接起來，成為一條陸海快線……我們可以取得雙贏的成果。”
橋是人類文明的精華所在，不僅連通空間，也溝通心靈。兩國總理為大橋剪彩，大橋注定將成為中歐文明交流的象征。
