建設(shè)21世紀海上絲綢之路的倡議充分表明中國正以更加開放包容的姿態(tài)走向世界，也彰顯了中國對外合作的誠意。當然，海上絲路建設(shè)不會一帆風順。正因如此，在其建設(shè)過程中，不同文明之間更要相互尊重，各國間通過求同存異、優(yōu)勢互補實現(xiàn)互利共贏

21世紀海上絲綢之路的概念一經(jīng)提出，應者云集。僅僅一年多時間，其就已經(jīng)從倡議變成了實實在在的行動。即將于福建泉州舉行的21世紀海上絲綢之路建設(shè)國際研討會再次將世界的目光聚焦于此，這不僅有助于沿線各國加深對建設(shè)21世紀海上絲綢之路的理解，也將為推動沿線各國在政治、經(jīng)濟、文化等各領(lǐng)域的交流與合作提供新的契機。

在共同建設(shè)21世紀海上絲綢之路的過程中，中國秉持共商、共建、共享的原則，不斷與沿線國家加強互利合作和互聯(lián)互通，進而推動政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體的建設(shè)。建設(shè)21世紀海上絲綢之路的倡議充分表明中國正以更加開放包容的姿態(tài)走向世界，也充分彰顯了中國對外合作的誠意。

“海上絲綢之路”的概念由來已久。1990年，聯(lián)合國教科文組織開展“海上絲綢之路”國際性考察活動，讓這個概念得到了廣泛傳播。當下，中國倡導與相關(guān)國家共建21世紀海上絲綢之路，合作層次更高，覆蓋范圍更廣，參與國家更多，將串起連通東盟、南亞、西亞、北非、東非、歐洲等各大經(jīng)濟板塊的市場鏈。

對中國來說，海上絲路建設(shè)具有重要的現(xiàn)實意義。數(shù)據(jù)顯示，海洋經(jīng)濟在我國國民經(jīng)濟中已占據(jù)極為重要的地位：近90%的外貿(mào)進出口貨物、95％的進口原油和99％的進口鐵礦石通過海運進行；全國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)10年位居世界第一。毋庸諱言，建設(shè)21世紀海上絲綢之路是中國經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)階段的內(nèi)在要求。對沿線國家而言，這一戰(zhàn)略則包含了更深刻的意義和更豐富的內(nèi)容。2013年，海上絲綢之路國家（不含中國）人口約26億，GDP總值達到7.4萬億美元，與中國的貿(mào)易總額達到7938億美元，占2013年我國對外貿(mào)易總額的19.2％。在當前世界經(jīng)濟增長格局出現(xiàn)此消彼長的新變化之際，這種利益上的契合需要中國和沿線國家之間構(gòu)筑21世紀海上絲綢之路，以合作共贏為基本原則，抓住文化、資本、技術(shù)、資源等核心要素，形成更廣范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的區(qū)域合作一體化。

而這種區(qū)域一體化合作，是可以在多層次實現(xiàn)的。首先，可以加強政府往來，中方與相關(guān)國家可通過優(yōu)勢互補開展經(jīng)濟、貿(mào)易、能源、金融、服務(wù)多領(lǐng)域合作，促進地區(qū)繁榮。其次，可以不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動合作交流國際化。同時，加強制度機制對接，抓好信息、通關(guān)、質(zhì)檢等制度標準的“軟件銜接”，建立國際安全合作機制，保證海路資源運輸?shù)陌踩４送猓€可以加強各國間文化交流與合作，提升彼此間合作的向心力。

當然，我們也要清醒地看到，21世紀海上絲綢之路的建設(shè)并不會一帆風順，其間也會遇到這樣或那樣的困難。也正因為如此，在其建設(shè)過程中，不同文明之間更要相互尊重，各國間通過求同存異、優(yōu)勢互補實現(xiàn)互利共贏。我們相信，隨著中國對外合作的誠意得到越來越多國家的理解和支持，21世紀海上絲綢之路終將成為沿線各國“發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)多元共生、包容共進，共同造福于本地區(qū)人民和世界各國人民”的金光大道。