9月3日，全國人大常委會經(jīng)表決，免去楊傳堂交通運輸部部長職務(wù)，決定任命山西省原省長李小鵬為交通運輸部部長。現(xiàn)年57歲的李小鵬，2008年從中國華能集團(tuán)公司總經(jīng)理任上被調(diào)往山西政界，入晉八年再返京。
至此，李小鵬也成為了交通運輸部深化大部門制改革后的第二任部長。
“晉官難當(dāng)”，但交通部長這個全新的崗位，對李小鵬來說也是不小的挑戰(zhàn)。2013年國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革后，交通運輸部承擔(dān)起了“統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航發(fā)展，加快推進(jìn)綜合交通運輸體系建設(shè)”的新職能。
如何推進(jìn)綜合運輸服務(wù)體系建設(shè)、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)推進(jìn)物流大通道、建設(shè)海運強(qiáng)國、交通扶貧脫貧等，這些任務(wù)都不簡單。
值得關(guān)注的是，未來網(wǎng)約車新政將如何進(jìn)一步縱深推進(jìn)，是李小鵬必須解決的難題。在交通運輸部的“十三五”規(guī)劃中，推進(jìn)落實“互聯(lián)網(wǎng)+”重點行動和促進(jìn)“大數(shù)據(jù)”發(fā)展應(yīng)用是重點任務(wù)之一。如今，滴滴、優(yōu)步中國合并是否會引發(fā)壟斷問題，后續(xù)該如何監(jiān)管？傳統(tǒng)的出租車行業(yè)面對網(wǎng)約車的競爭，該如何改革，份子錢下調(diào)，是否已經(jīng)到位？另外，交通部“十三五”規(guī)劃還提到，繼續(xù)深化交通運輸投融資體制改革，全面推進(jìn)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政府和社會資本合作（PPP），在民間投資相對低迷的現(xiàn)階段，該如何激起民間資本的積極性？
這些問題，都得李小鵬一一解決。
在華能工作長達(dá)近17年
能源、電力，是李小鵬身上的重要標(biāo)簽。1982年從華北電力學(xué)院電力工程系發(fā)電廠及電力系統(tǒng)專業(yè)畢業(yè)后，李小鵬便進(jìn)入電力行業(yè)科研院和電力企業(yè)。在電力科學(xué)研究院工作期間，李小鵬歷任系統(tǒng)所工程師、計劃經(jīng)營處副處長和電力技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所所長。1991年10月，李小鵬進(jìn)入華能國際電力開發(fā)公司，開始其在華能系統(tǒng)長達(dá)近17年的職業(yè)生涯。步入山西政壇后，煤炭轉(zhuǎn)型、煤炭革命被反復(fù)提及。
1999年3月，李小鵬出任華能國際電力開發(fā)公司董事長、總經(jīng)理、黨組書記兼華能國際電力股份有限公司董事長、總經(jīng)理。當(dāng)年年底，出任中國華能集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨組書記兼華能國際電力開發(fā)公司董事長、總經(jīng)理，華能國際電力股份有限公司董事長、黨組書記。
此后，華能版圖迅速擴(kuò)張，除新建大量發(fā)電機(jī)組外，還先后收購了海南、澳大利亞、內(nèi)蒙古、廣東、新加坡等地的電力企業(yè)。電監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，2007年，華能集團(tuán)資產(chǎn)總額達(dá)3698億元，銷售收入1155億元，利潤總額103億元，這幾項指標(biāo)均居五大發(fā)電集團(tuán)之首。與此同時，華能集團(tuán)開始積極介入煤礦、鐵路、港口等上下游產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建了以電為核心、煤為基礎(chǔ)、電煤路港運一體化的產(chǎn)業(yè)格局。
值得一提的是，2000年7月，華能國際電力股份有限公司（紐約、香港兩地上市）以57.68億元人民幣的價格向山東華能電力股份有限公司（紐約上市）全體境內(nèi)外股東提出全面收購。這起收購發(fā)生在華能集團(tuán)旗下兩家境外上市電力公司之間，交易完成后，本就規(guī)模龐大的華能國際一躍成為亞洲最大的獨立發(fā)電公司，李小鵬因此被外界稱為“亞洲電王”。
《中國新聞周刊》曾報道，華能員工評價李小鵬“在集團(tuán)內(nèi)為人隨和，一貫行事低調(diào)”。在華能期間，李小鵬極少接受媒體專訪，網(wǎng)上與他有關(guān)的新聞，也以會見各省政府高層、商談合作的內(nèi)容居多。
據(jù)新華網(wǎng)報道，華能國際有關(guān)人士也說，李小鵬在華能的時候很有鉆研精神，而且很新銳，在他的辦公室里有只行李箱，里面裝的全是書，不管去哪里出差他都帶著這只箱子。
在山西時親自“賣煤”，推動山西煤炭轉(zhuǎn)型
2008年5月，李小鵬去職華能，赴任山西省委常委；2008年6月，山西省人大常委會通過重要人事任命，李小鵬被任命為山西省副省長。他在當(dāng)天簡短的供職宣言中說道，“當(dāng)好省長助手，當(dāng)好人民公仆，傾聽群眾呼聲，關(guān)心群眾疾苦，盡心竭力為群眾辦實事、做好事、解難事。”
2012年12月，山西省第十一屆人大常委會第三十三次會議決定，李小鵬代理山西省省長。2013年1月，山西省第十二屆人民代表大會第一次會議選舉李小鵬為山西省省長。
晉官難當(dāng)。山西是中國煤炭大省，安全生產(chǎn)話題一直備受關(guān)注，山西省省長一職更被媒體戲稱為“火山口”上的崗位。
李小鵬履新山西省代省長后尚未滿一個月，山西就接連發(fā)生“12·25”呂梁山隧道爆炸事故、“12·31”長治苯胺泄漏事故、“1·7”陽煤集團(tuán)瓦斯事故等5起安全生產(chǎn)事件。
2013年1月8日，李小鵬從長治事故處理現(xiàn)場趕回太原，召開山西省安全生產(chǎn)緊急電視電話會議表示：“短短幾天時間，我省就接連發(fā)生了5起事故，進(jìn)一步說明了我們的安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。”面對各分會場，李小鵬沉重地說，“現(xiàn)在我們不是從零做起的問題了，是從負(fù)做起。”
李小鵬曾形容對于生產(chǎn)安全的管理是“如臨深淵、如履薄冰”，“我曾經(jīng)去拜訪過一個在崗位上零安全事故的退休勞模，我向他求教，他告訴我，只有每個人都把責(zé)任落到實處，用制度規(guī)范、才會更有保障。我們接下來要做的也正是責(zé)任落實。”
除了安全生產(chǎn)外，山西經(jīng)濟(jì)、山西煤炭轉(zhuǎn)型，是擺在李小鵬面前的另一個難題。赴山西后，李小鵬一直致力于扭轉(zhuǎn)山西的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，先后采取了多項措施，包括延伸煤電鋁、煤焦化、煤建材等循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展煤電一體化；大力推動煤炭消費革命、煤炭供給革命、煤炭管理革命等。
據(jù)《山西青年報》報道，2008年9月，李小鵬主抓的“煤博會”盛況空前，不僅五大電力集團(tuán)的高管悉數(shù)出席，而且電力巨頭與山西焦煤、同煤、陽煤等6家重點煤企簽訂了從2009年至2013年總量達(dá)到11575萬噸的煤炭長期供需協(xié)議。
2009年年初，李小鵬便對外明確表示：“山西今后不僅要賣煤炭，也要賣電。”當(dāng)年，李小鵬不停地會見各路“財神”，游說他們把項目、資金投到山西，在重點項目、金融、旅游等各個方面進(jìn)行合作。
自2012年6月起，煤炭價格步入下行通道，由于煤炭市場持續(xù)低迷，山西煤炭經(jīng)濟(jì)運行承受巨大的壓力。2013年8月，媒體熱議山西省省長李小鵬也加入了“賣煤”隊伍：李小鵬在北京與五大電力集團(tuán)進(jìn)行座談，希望電力企業(yè)繼續(xù)支持山西發(fā)展，加強(qiáng)與山西在低熱值煤發(fā)電、煤電一體化、煤層氣開發(fā)等領(lǐng)域的合作，構(gòu)建和諧煤電關(guān)系。
2015年3月，第十二屆全國人民代表大會第三次會議山西代表團(tuán)全體會議上，有記者對全國人大代表、山西省省長李小鵬提問，“2014年，山西GDP增長只有4.9%，經(jīng)濟(jì)發(fā)展斷崖式下滑，省長有壓力嗎？能睡好覺嗎？”
“不睡覺怎么干活呀？”李小鵬當(dāng)時說，經(jīng)濟(jì)的下滑難不倒山西，山西要振奮精神，全力以赴。“煤炭價格下跌壓力壓不垮山西人民，我們把這點壓力變成動力，推動煤炭的革命，實現(xiàn)煤炭的興旺發(fā)達(dá)。”他同時提到，山西很多腐敗案件背后都出現(xiàn)了煤老板，都涉及到煤炭資源交易。煤炭資源交易由于制度不完善，信息不公開以及利潤巨大，就很容易滋生腐敗。
今年兩會期間，李小鵬稱，山西將著力推動煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，其中，煤炭國企是改革重點，將對其進(jìn)行結(jié)構(gòu)性重組。
據(jù)人民日報報道，李小鵬在談及煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革時說，煤炭去產(chǎn)能涉及的轉(zhuǎn)崗安置人員多、任務(wù)重。但需要轉(zhuǎn)崗安置的國有煤炭企業(yè)職工不是包袱，恰恰是一筆寶貴財富。
