譽為“鋼鐵絲綢之路”的巴庫-第比利斯-卡爾斯跨國鐵路10月30日正式通車，標志著亞歐陸上交通走廊建設在外高加索地區取得突破性進展，將為該地區國家間互聯互通、加強合作提供新機遇。

在當天的通車儀式上，阿塞拜疆總統阿利耶夫、土耳其總統埃爾多安、格魯吉亞總理克維里卡什維利、哈薩克斯坦總理薩金塔耶夫和烏茲別克斯坦總理阿里波夫共同錘下象征鐵路完工的最后一顆道釘。這條歷時10年、橫跨三國的鐵路終于建成并投入使用。

巴庫-第比利斯-卡爾斯跨國鐵路全長約850公里，起點為阿塞拜疆首都巴庫，途經格魯吉亞首都第比利斯，終點為土耳其東北部城市卡爾斯。工程2007年開工建設，主要包括對既有線路的現代化改造和105公里的新線施工，初期設計運載能力為每年100萬人次旅客和650萬噸貨物。

沿線各國政府和社會各界對鐵路通車予以高度評價，認為這條鐵路在促進各國互聯互通、推動地區共同發展方面將扮演重要角色。

克維里卡什維利在通車儀式上表示，這條鐵路通車不僅將為區域內經濟發展創造新機遇，而且將為跨區域經濟合作帶來嶄新前景。

作為鐵路重要途經國，格魯吉亞近年來積極響應中國“一帶一路”倡議，大力對本國鐵路設施進行現代化改造，將打造亞歐交通樞紐、發展過境運輸作為國家發展戰略，努力搭上地區經濟合作“順風車”。

埃爾多安稱，目前，中國貨物通過“南線”和“北線”走廊(包括通過海運)運輸至英國、法國、德國以及其他歐洲國家大概需要45-62天，而如果通過巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路運輸至歐洲僅需12-15天，縮短為原來的1/4。

按照中國目前每年運輸到歐洲的貨物2.4億噸計算，如果10%的貨物通過巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路運輸，那么通過阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其過境運輸的貨物將高達2400萬噸。巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路因此將成為“絲綢之路”的重要組成部分。

作為這條鐵路的倡議者和主要出資方，阿塞拜疆各界對其促進亞歐基礎設施聯通、推動相關國家關系發展寄予厚望。

阿利耶夫高度評價這一跨國鐵路的開通。他說：“這是一個歷史性工程，是亞歐之間最便捷、最安全的陸上通道，是亞歐大陸交通網的重要組成部分。”

阿塞拜疆國民議會議員艾丁·米爾扎扎德表示，這條鐵路將改變地區經濟面貌，從此亞歐間陸上貿易將更加便利，地區和平與穩定將更有保障。

阿塞拜疆國際政治學者菲克列特·薩季霍夫表示，這條鐵路是“一帶一路”的重要組成部分，是溝通亞歐大陸東西兩端的重要橋梁。阿塞拜疆是“一帶一路”建設的積極參與者，阿中兩國一直保持著密切的經濟聯系，這條鐵路的建成將進一步拓展兩國經貿交流。

格魯吉亞全球問題研究中心教授洛希夫·阿爾奇瓦澤在接受新華社記者采訪時表示，這條跨國鐵路通車“標志著歷史上的絲綢之路正在部分恢復”，它將為中歐貨物運輸和人員往來創造更好條件。以共建“一帶一路”為契機，這條鐵路將帶動沿線地區經濟發展，造福各國人民。