被視為泰國“一帶一路”標(biāo)志性工程的中泰鐵路合作項目，繼9月4日簽署項目一期工程的設(shè)計和監(jiān)理合同后又有新進(jìn)展：中國駐泰大使館近日在接受港媒采訪時表示，中方工程師和建筑師已通過泰方測試取得從業(yè)資質(zhì)，目前僅剩泰方負(fù)責(zé)的環(huán)境評估一項尚未完成。如果泰方能按承諾于本月通過環(huán)評，最快年底就可以開工建設(shè)。泰國交通部部長阿空16日表示，為了加快項目工作進(jìn)展，泰國交通部將額外再成立4個特別行動小組委員會，針對問題存疑的環(huán)節(jié)進(jìn)行有計劃性的解決。

中泰鐵路一期工程全長253公里，連接泰國首都曼谷和東北部門戶呵叻。設(shè)計最高時速250公里，預(yù)期于2021年通車。根據(jù)泰方規(guī)劃，一期工程將分為四個建設(shè)階段，分別長3.5公里、11公里、119.5公里和119公里。首段3.5公里長的建設(shè)工程位于呵叻府境內(nèi)，由泰國國家高速公路管理局承建。目前這3.5公里工程的啟動工作仍在推進(jìn)中，而環(huán)評報告能否獲得通過成為工程能否順利開工的關(guān)鍵。

據(jù)香港《星島日報》報道，中國駐泰大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處一等秘書梁曉光15日接受采訪時介紹，中泰鐵路項目最終確定的是工程承包合作，一期總投資1794億泰銖，全部由泰方獨立融資。中方負(fù)責(zé)全部的設(shè)計、監(jiān)理，合同金額共計五十二億泰銖。泰方負(fù)責(zé)線下的土建工程，大概需要三、四年工期，將完全由泰方通過招標(biāo)施工。線上部分包括高架、隧道、建筑設(shè)施、軌道、電力、車輛等，將由中方總承包。中泰鐵路合作聯(lián)合委員會22日將在曼谷舉行第二十二次會議，就相關(guān)事項展開討論。

中方工程師在泰國的工作問題最近也得到了解決。梁曉光表示，中方的227名工程師和17名建筑師，已經(jīng)通過泰方培訓(xùn)和測試，獲得了在泰國工作的資質(zhì)。

中泰鐵路合作項目是泰國第一條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路。二期工程將把這條鐵路延伸至與老撾首都萬象一河之隔的廊開府，與中老鐵路磨丁至萬象段的連接。項目建成后將實現(xiàn)從昆明到曼谷的夕發(fā)朝至。

為了加快推動這一項目，泰國總理巴育在今年6月動用臨時憲法第44條的維和委主席特權(quán)，免除了10項相關(guān)法律對中泰鐵路合作項目的約束。在過去兩年多的時間里，中泰鐵路合作聯(lián)合委員會召開了20余次會議，就鐵路設(shè)計路線、時速、成本估算、貸款利率和沿線開發(fā)權(quán)等議題展開了密集的談判。

今年8月中旬，中泰鐵路合作聯(lián)合委員會在曼谷召開了第20次會議，完成了中泰鐵路合作項目一期工程設(shè)計合同的談判，并確定監(jiān)理合同價格，為9月初雙方簽署設(shè)計和監(jiān)理合同鋪平了道路。

中國駐泰國大使館在此輪談判結(jié)束后說，為更好地支持泰方，項目的土建工程將交由泰方承擔(dān)，并盡可能多地使用泰國的設(shè)備和原材料。中方負(fù)責(zé)的設(shè)計和監(jiān)理工作也將使用大量泰國工程師和建筑師。中方還將幫助泰方掌握高鐵建設(shè)、運營、維護(hù)、管理技術(shù)，向泰方提供必要的高鐵技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

為配合中泰鐵路建設(shè)，廣西柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院與泰國東北皇家理工大學(xué)合作創(chuàng)辦的泰中軌道交通學(xué)院，上周一在泰國的呵叻府掛牌成立，這是中國高鐵技術(shù)輸出和鐵路教育走向“一帶一路”的重要步驟。