1月17日上午11時30分許，隨著聲聲汽笛長鳴，載著電器包材、精細板材等貨物的31個集裝箱搭乘中歐班列從廣西欽州港火車東站駛出，前往波蘭馬拉舍維奇。這是首趟由廣西發出的中歐班列，是繼“渝桂新”、“隴桂新”、“蓉歐+”東盟國際海鐵聯運班列貫通后，又一條國際貿易新通道。

圖為廣西首趟中歐班列開行。(圖片來源：中國新聞網 俞靖攝)

中歐班列(欽州-波蘭馬拉舍維奇)(以下簡稱“中歐班列”)以廣西中歐鐵路物流有限公司作為平臺公司運營。該公司負責人方曼荻表示，班列從欽州港東站始發，阿拉山口出境，最終抵達波蘭馬拉舍維奇。班列全程11000多公里，運行時間18-20天，相對海運節省12天以上，具有明顯的時效性和穩定性優勢，費用方面不到空運的五分之一，將為東盟國家及中國華南地區貨物出口到中亞、俄羅斯、東歐等國家和地區提供新的便捷通道。

方曼荻介紹，中歐班列近期貨源約3230標準箱/年，主要出口產品為通訊、家電、運動裝備、電子、3C類配件等產品。隨著越南等東盟國家的服裝、鞋帽、電子產品等出口加工業的興起，以上產品可通過該班列出口至中亞、俄羅斯、東歐等地，這些地區對東盟國家熱帶水果的需求，也可通過中歐班列冷鏈運輸完成。二者疊加，班列遠期貨源將達到1萬標準箱/年。“目前班列處于試運行階段，計劃到今年4月份左右，將實現常態化運行。”

“中歐班列開辟了一條從東盟國家經廣西，連接中國西南中南地區，直至中亞、歐洲的國際陸海貿易新通道，對于充分發揮廣西對東盟陸海相連的獨特優勢，實現“一帶一路”沿線國家有機銜接，增進中國與東盟、中亞、東歐等地區交流，實現‘五通’具有重要意義。”廣西欽州保稅港區管理委員會副主任王文遠在接受記者采訪時表示。

他進一步指出，中歐班列的開行將有利于擴大欽州保稅港區集裝箱吞吐量，吸引深圳、廣州等華南地區及越南、泰國、馬來西亞等東盟國家的貨物通過保稅港區出口至中亞、俄羅斯、東歐等地區。有利于平衡中新互聯互通南向通道上下行貨源，發掘巨量貿易附加值，發現和吸引有關產業落地。此外，班列的開行還將有利于在促進沿線各國、各地區商貿物流互聯互通的同時，探索以實體貿易為載體，供應鏈金融為手段，擴大人民幣國際化的空間。

欽州市長黃海昆表示，下一步，欽州作為“一帶一路”南向通道陸海樞紐節點，將以首發班列成功開行為契機，更加主動融入南向通道建設，加快完善海鐵聯運“最后一公里”，進一步提升通關便利化服務，加強與鐵路沿線地區溝通協作，全力推動中歐班列常態化運行。