新華社信息福州7月19日電(記者李慧穎、付敏)貿易便利化新機制日漸成熟,商業貿易新業態逐步聚集,國際物流大通道“東拓西進”……作為開放與創新的“苗圃”,自貿區正成為福建外貿“穩中有增”的驅動力,為外貿企業逆勢突圍孕育新的生機。

24小時效率與1.5倍增長

近日,500臺Jeep大切諾基車以平行汽車進口的方式抵達福建自貿區的福州江陰港,隨著這批汽車進入福州片區,平行進口汽車保稅倉儲新政策也在福建自貿區落地實施。

“今年上半年江陰港進口汽車量,已經超過去年全年進口總量”,福州片區管委會保稅港區辦事處主任何玉金說。根據福州海關數據,今年上半年自貿區以一般貿易方式申報進口汽車達4441輛,貨值超過13億元,同比增長近1.5倍。

高效的通關效率和創新的口岸運行機制,是福建整車進口業務量快速增長的重要原因。在江陰港,全國首創“整車進口一體化快速通關模式”、關鍵審批權限的現場審批等口岸運行新機制,幫助企業節省了至少30%的通關時間和路費成本;平行汽車保稅倉儲等政策利好,減輕了企業短期資金周轉壓力、降低經營成本。“汽車口岸通關效率由過去的6天縮短到現在的24小時”,何玉金說,“我們力爭今年汽車進口突破1萬輛。”

在福建自貿區,包括“整車進口一體化快速通關”在內94項貿易便利化舉措,為企業減負增效的同時也為福建外貿“穩中有增”提供助力。數據顯示,上半年福建省實現進出口貿易5082.9億元人民幣,其中出口3417.9億元,增長3.9%,優于全國整體水平。僅廈門自貿片區,新增外貿企業的數量同比增長超過七成。

一個交易中心與全國四分之一進口量

廈門自貿片區的東南紅酒交易中心是自貿區“保稅展示交易”的主要項目。談起不斷增長的業績,中心董事長林瑞生欣喜不已:“今年上半年紅酒進口量比去年增長了近八成”。在“保稅展示交易”模式下,進口酒類流通環節、稅款成本大幅減少,市場價格優勢十分明顯。

去年東南紅酒交易中心所在的廈門自貿片區,進口酒量位居全國第四,其中啤酒進口量占全國四分之一以上,在國際市場上也逐漸有了話語權。林瑞生說:“兩年前我們找國際大品牌合作還很困難,但到今年有些品牌主動要求跟我們合作。”

新型貿易業態、新型貿易服務平臺在自貿區落地生根,為外貿轉型發展帶來契機。今年上半年,落戶福建一年多的新型貿易服務平臺“阿里一達通”,實現交易額13億多元。這種“互聯網+外貿”的新平臺,通過將通關、退稅、外匯、物流等繁雜的進出口過程分解并進行標準化處理,整合數百家外貿企業出口需求形成“團購”優勢,集約化提供外貿服務,使企業出口、物流、融資成本降低,接單能力明顯增強。

26趟國際班列與“八分之一”成本

去年8月,廈門自貿片區開出首趟國際鐵路貨運班列——廈蓉歐班。它從廈門自貿片區海滄站首發、以波蘭羅茲為終點,線路全長12733公里。經過一年運營,如今每周四、周日,這趟國際貨運班列都會從海滄自貿園區駛出,向歐洲進發,戴爾、冠捷科技等公司的產品都已成為“廈蓉歐”的常客。

今年上半年“廈蓉歐”首條為企業量身打造的定制班列——“廈蓉歐—冠捷專列”從海滄發車。臺資企業冠捷公司的相關負責人告訴記者,冠捷在波蘭設有代工廠,通過鐵路運輸相較于海運方式可節省三分之二的運輸時間。

今年4月,廈蓉歐班列東拓至臺灣,首批來自臺灣高雄的外接硬盤搭,通過海鐵聯運方式,搭載上廈蓉歐班列,駛向萬里之外的波蘭。據測算,相較傳統海運40至45天物流時間,采用海鐵聯運模式的國際貨運班列僅需18至20天便可將臺灣貨物運抵歐洲,而物流成本僅為空運模式的1/7到1/8。

便捷高效的亞歐物流通道,加快了物資與資金流動、帶動了港口經濟發展、加強了對外輻射能力,也為外貿發展開辟新的市場空間。今年上半年,“廈蓉歐”貨運列車專線共出境26班列,累計貨值達到7002.69萬美元。