8月11日10時(shí)，隨著風(fēng)笛一聲長鳴，X9003次中亞國際鐵路貨運(yùn)班列從西安鐵路局新筑站開出，奔向哈薩克斯坦的阿拉木圖。至此，西安局共開行中亞班列221列。中亞班列已成為推動(dòng)陜西及周邊省區(qū)市向西開放、加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的一條重要國際物流通道。

在落實(shí)國家“一帶一路”戰(zhàn)略中，2013年11月28日，西安局開始開行西安至阿拉木圖的中亞班列。該班列經(jīng)寶雞、天水、蘭州、烏魯木齊，從阿拉山口出境，國內(nèi)運(yùn)行里程3151公里，經(jīng)由哈薩克斯坦等中亞5國的44個(gè)城市和站點(diǎn)。歷經(jīng)兩年多市場(chǎng)培育，目前，中亞班列貨源品類日漸豐富，輻射范圍不斷擴(kuò)大，眾多“中國制造”產(chǎn)品乘坐中亞班列走出國門，鐵路貨運(yùn)品牌效應(yīng)也愈加明顯。

中亞班列運(yùn)行初期為每月1列，2014年6月1日，加密到每周1列，并常態(tài)化開行。隨著市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，中亞班列開行密度不斷加大，目前頻次增加到每周2至3列，開行密度較初期增長10倍。至8月11日，西安局開行中亞班列累計(jì)發(fā)送出口貨物33.8萬噸。今年，班列開行84列，同比增長47%。

西安局中亞班列運(yùn)輸產(chǎn)品均為“中國制造”，貨源輻射陜西、甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等地，其中陜西本地貨源約占30%，外地貨源約占70%。同時(shí)，運(yùn)輸品種發(fā)展到206個(gè)，包括工業(yè)原材料、機(jī)械設(shè)備、工業(yè)零配件、建材、食品、輕工產(chǎn)品6類，吸引了越來越多的客戶。今年前7個(gè)月，新筑站集裝箱到發(fā)量突破6.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8%。

依托陜西的資源優(yōu)勢(shì)，西安局在培育中亞班列貨運(yùn)品牌的同時(shí)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，服務(wù)“中國制造”企業(yè)與中亞國家進(jìn)行產(chǎn)能合作。在與寶雞石油鋼管廠簽下出口大訂單后，該局設(shè)計(jì)運(yùn)輸組織方案，當(dāng)好“運(yùn)輸管家”。同時(shí)，他們積極為陜西的制磚機(jī)、汽車零配件等找“婆家”，把更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)往國外。今年，西安某集團(tuán)公司首次打入哈薩克斯坦市場(chǎng)，其主導(dǎo)的中哈愛菊農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)已在哈薩克斯坦開工建設(shè)。

受貨源結(jié)構(gòu)及中亞地區(qū)國家需求影響，2015年以前，西安局中亞班列以對(duì)外單向輸出的方式運(yùn)行。為提升運(yùn)輸效能，該局積極與陜西地方政府、省內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)聯(lián)系，努力將國外的優(yōu)質(zhì)貨源運(yùn)入國內(nèi)。目前，該局已開行2列運(yùn)載哈薩克斯坦初榨油脂和優(yōu)質(zhì)面粉的返程班列，2600噸海外產(chǎn)品乘坐班列返回，使陜西與中亞國家的陸上絲路貿(mào)易進(jìn)入互聯(lián)互通軌道。

隨著中亞班列的加密開行，西安局新筑站運(yùn)輸組織能力飽和。為滿足未來發(fā)展需要，在陜西省委、省政府的支持下，該局規(guī)劃西安新筑鐵路綜合物流中心建設(shè)，項(xiàng)目用地約2070畝，設(shè)立大宗成件包裝貨物作業(yè)區(qū)、小件零擔(dān)中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)、小件成件包裝貨物作業(yè)區(qū)、小件成件包裝貨物倉儲(chǔ)配送區(qū)、長大笨重作業(yè)區(qū)、冷鏈鮮活區(qū)、綜合辦公及交易區(qū)7大功能區(qū)，將在內(nèi)陸地區(qū)形成對(duì)外貿(mào)易往來的鐵路國際物流大通道。