美國國家儀器公司大中華區戰略規劃部負責人湯敏女士日前在綿陽先進制造業大會上做了《工業互聯網和智能制造》的演講，以下是湯敏的演講實錄：

今天非常榮幸有這個機會來到這里跟大家分享美國在互聯網方面的一些心得，那么在開始我今天的主題之前，想跟大家看一下兩張照片，可以說跟現在的主題有關系，又沒有關系。這兩張照片是分別在2008年和2013年在歐洲進行教皇選舉的照片。大家看有沒有發現左圖和右圖的區別。右圖，大家手里都舉了一個手機，為什么我們這幾年看到互聯網的一個狀態，并不是新的話題。為什么在這兩年有一個爆發式的增長?其實的話，這個是有他背后的技術的支撐的。在物聯網背后有五個非常重要的技術上的一些飛速的增長。我們都知道技術的發展不是時間軸是平均的，工業革命的發生期間此，就是一個飛速的爆發期間。為什么物聯網價值凸現出來，由于我們看到這五個方面。

首先是摩爾定律，處理技術的飛速發展;第二個是梅特卡夫定律，就是整個一個網絡他的價值是和網絡的使用用戶平方正正比的，為什么價值凸顯?很大關鍵是我們網絡的用戶增加了，或者說我們可以被聯絡這樣網絡的智能設備增加了。正是因為這樣，有這樣的定律存在，使得他的價值有一個爆發式。其實在物聯網后面，就是電池壽命的增加，以及傳感器甚至無線傳感的突飛猛進，所以說互聯網技術在消費領域、工業物聯網領域非常普及，這樣的熱點是有他的一個技術支撐和原因的。

那么下面回到我們今天重點想介紹的，就是工業互聯網，工業互聯網的時候我帶一下消費互聯網。消費互聯網的話和工業互聯網有什么大的區別呢?消費互聯網給大家帶來了新的設備。比如說智能手環，手機、電腦的機頂盒等等，他的一個趨勢給我們帶來各種社會的出現，而對于工業互聯網來說跟消費互聯網有什么不同以及挑戰呢?這里我們來具體來看一下。對于工業互聯網來說，他是一個混合式的互聯系統，他不是消費系統，消費系統我們連的是最新的電子設備，對工業互聯網來說，我們不可能把我們以往的工業上的投資，把我們的基礎設備全部都廢棄掉，我們要保留我們已有的設備，能夠兼容進去連接起來。對工業互聯網有一個大的挑戰，就是兼容性。另外一個方面和消費互聯網不同的是我們所連接的這些機器，很多對操作性有要求的。如果插一個毫秒的時候，有可能對這個操作結果有很大的影響。所以說第二個很重要的問題，如何保證工業互聯網他對于這種事實性上面的要求。

那第三個不同之處就是安全性，因為這其中涉及很多的信息牽涉到生產、制造、很多和國民相關的。這個安全性的保證同樣必須從底層到頂層來進行滿足，因此根據我前面講到的從兼容性到事實性、到安全性這些特點，我們覺得工業互聯網系統當中，他的一些主要的因素的話會有以下這些。

首先是我們現在已經談的很熟悉的一個叫做CPS系統，信息物理系統，因為我們如果要完成這樣一個萬物互聯的話，必須要連接起這樣所生活著的物理世界和信息世界。物理世界里面我們的機器所產生的各種聲光電信號需要傳輸到這樣二維的世界當中，因此的話，這個就承載著一個從計算到通訊控制的重要任務。那么這個可以說是在原來的智能制造非常重要的元素，CPS系統的加入。硬件是一個隱形的，另一個非常重要的一個無形的資產就是數據。工業大數據，從今天的開會里面都有體會。海量的數據，涌入到我們腦子里面，很多到后面都吸收不了了。對這些機器操作的話比我們遠遠要多。如何轉換這些在創新當中，在工業的設計改造當中，以及在滿足用戶的需求當中的一些理念，這個是對工業互聯網時代所面臨更加大的一個挑戰。

而且這個數據也不僅僅在云端的一個處理的問題，就是說云是非常重要的，在互聯網當中，很多數據都被中央處理器當中，比如這個汽車的安全氣囊，這是時事性的，所以要進行快速的響應，把有用的信息最終傳送到云。甚至在很多的行業領域，像在交通、能源、先進制造領域，端對端的解決是非常有必要的。在設計、改造、創建的時候，就必須要考慮到這樣兩個重要的因素。

一是怎么樣完成基于CPS的智能互聯，二如何對海量數據進行端對端的處理。如何進行傳統工業的改造?改造的時候，我們要添加進行很多新的功能，同時又考慮到原有功能的兼容、維護。同時還需要兼容的如果在后續我們的功能還有升級改造的時候，怎么樣保證他對于這個原有系統的一個可維護性和兼容性。那么美國國家儀器提出非常靈活的，是一個平臺化的方式，我們提供模塊化的平臺，不斷開發非常開放的軟件平臺。通過一個被重構、重新開放的方式使得我們增加新的功能不需要替換原有的硬件，使用一些新的模塊就進行升級改造。而這個非常開放的軟件使得他的操作系統等等各種語言進行兼容，使得我們在各種多樣化的工業系統的兼容升級過程當中做到無縫升級換代。

非常注重對產業聯盟的投資，我們在全球范圍加入了加入多個產業聯盟，我們加入了一個產業聯盟，這個聯盟包括了很多公司，在這個過程當中從客戶的實際的使用案例里面，去找到我們真實的需求。從而來不斷改進、不斷完善、因為對于這樣互聯網系統，我們需要連接的數據非常復雜、各種的應用、各種端連接在一起的時候，怎么樣保證他的信息傳輸的無縫連接、互操作非常重要的。我們也積極參與這個聯盟當中，在這個標準化當中盡到我們的力量。前面我們簡單介紹了我們的想法，下面我們通過一個工廠案例給大家分享一下，工業互聯網這個領域，已有的一些成果。這是非常典型的案例，空殼公司，飛機的組裝很復雜。而且和我們講的一些案例，他不能夠脫離掉人的存在。這個里面這些很多的步驟都是要通過人來完成的，并不能完全用機器來取代。人在這個里面操作的話，探家了一些人為產生的錯誤性，對這樣一個上萬步驟的飛機組裝來說，一個小小的錯誤后面會造成十萬美金的一個巨額的費用。那我們舉個例子，空殼的一個過程當中的子部件，這個里面需要40萬個被需要拎緊，需要對應不同的距離，步驟都是有相應的規定的。如果一個小小的操作員的失誤就會造成額外的維修費用。空殼的維修工廠研發智能化的工具，通過這些智能化的工具幫助我們操作員降低可能發展的錯誤的可能性，比如說舉個例子。他這里面就是說研發了一種智能工具的話，就是智能的拎緊工具，分析這個操作員下一步我要進行的操作步驟是什么。我下一步要做的步驟是什么，并自動設立一個距離。在設置完之后，他還可以把這個操作員所施加的位置和距離記錄到中央數據庫當中，在后面的質量認真有一個非常快速的程序進行檢驗。

那么這個整個的過程的話，當然是耗費了比較長的時間，他們本身空殼公司有一整套措施，工程師不需要做二次開發和重新開發就可以把他相關的直接導入我們開放的軟件平臺里面加以利用。而且還提供了一些從快速的圓形到最終產品的完整平臺，首先是空殼公司的工程師們通過一個圓形平臺，他比較快速地去驗證他的想法。而最終的話，像圖片里面的這樣的一個系統上，來最終實現他的這樣一個系統。那么對于空殼公司來說，為什么要選用這個平臺來實現過程了，他的未來工廠是增量式的研發項目，他們至關重要的一點就是他需要快速把他的想法能夠加以實現。而通過這樣一個軟件和硬件緊密集成，它可以極大地幫助他們縮短他們開放時間，提供生產率，具有這樣的平臺和其他的自己去開放的平臺相比，他的研發時間縮短了10倍。那么基于這樣的案例基礎上，我們也在不斷和其它公司合作。這就是飛機智能工具的平臺上，和博世公司聯合推出這樣的一個。此外我們有推出一個智能維護的平臺等等。所以說前面我覺得非常認同同仁提到的一些觀點，工業互聯網是協同創新、協同發展的過程。在這個過程當中，各個企業上下游軟件和硬件、平臺和系統需要不斷整合、我們非常希望在以后能夠有更多的機會和更多的同仁繼續加強這方面的加流，我的介紹就到這里，謝謝大家。