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全球最大海上風電開發(fā)商Ørsted 美洲首席執(zhí)行官大衛(wèi)·哈迪(David Hardy)今日宣布將于今年11月30日離職，并于明年1月加入GE Vernova擔任全球首席商務官并負責風電板塊業(yè)務。哈迪在 Ørsted 擔任美國海上業(yè)務的高級職位近5年，并領導美國的全部業(yè)務超2年，涵蓋海上和陸上風電、太陽能、電池存儲及綠色燃料項目.此前，他在1998年從海軍退役后曾在GE工作超10年，之后還在另外兩家風電整機制造商工作了約10年。GE Vernova于2024年4月

總部位于丹麥的電力電纜制造和安裝公司NKT宣布，其位于瑞典阿靈索斯的擴建項目即將完工。下個月，NKT將開始在新建的測試大廳和新建筑中投入使用。此次擴建旨在提升NKT在高壓直流(HVDC)和高壓交流(HVAC)配件方面的生產(chǎn)能力。擴建內容包括一個高壓測試大廳，用于測試高達525 kV的電力電纜配件，一座辦公樓以容納不斷增長的員工數(shù)量，并在現(xiàn)有生產(chǎn)設施內增加產(chǎn)能。NKT配件工廠副總裁兼阿靈索斯工廠現(xiàn)場負責人John Sjöström表示，新的高...

多學科海上可再生能源項目 EPCIC 領域的領導者 HSM Offshore Energy 已成功在荷蘭斯希丹船廠為 RWE Renewables 推出 THOR OHVS(海上高壓變電站)并提升了 GIS 模塊。THOR 計劃發(fā)電容量為 1058 兆瓦，建成后將成為丹麥最大的海上風電場。這座海上變電站將充當中央樞紐，收集各個渦輪機產(chǎn)生的電力并將其轉換為輸電級電壓。變電站產(chǎn)生的綠色電力將通過輸出電纜輸送到 Volder Søndervang 的新陸上變電站。一旦投入運營，THOR 將

Mammoet 已被選中負責管理德國RWE的 Nordseecluster A 風電場和丹麥 Thor 風電場的單樁基礎的編組。這些項目是歐洲最大的海上風電場之一，其中Nordseecluster A 和 B 兩個階段的目標容量達到 1.6GW，而Thor 的目標容量超過 1GW。Mammoet 將負責監(jiān)督荷蘭埃姆斯哈芬 Buss Terminal 的兩個風電場 116 根 XXL 單樁的裝載、臨時存儲和卸載。最大的單樁重達 1,700 噸，長 96 米。Mammoet 計劃在該地點為期一年的作業(yè)中搬運超

哥本哈根基礎設施合作伙伴 (CIP) 和 Ampin Energy Transition 擴大了合作，在印度各地實施 2GW 可再生能源項目。該協(xié)議促進了超過 3 億美元的聯(lián)合股權投資，以建立價值 15 億美元的清潔能源資產(chǎn)基礎。該計劃比 2021 年建立的原始合作伙伴關系有了大幅提升，最初的合作伙伴關系以 2 億美元的投資承諾開始。自成立以來，CIP 和 Ampin 之間的聯(lián)盟不斷發(fā)展，額外投資 1 億美元，項目目標從 1.7GW 增加到 2.4GW。此次擴張可以使可再生能源資產(chǎn)基礎從...

Vestforbrænding和Innargi已達成協(xié)議，將在丹麥哥本哈根大區(qū)建立地熱能源區(qū)域供熱設施。計劃建立一個 26 兆瓦的地熱供熱設施，滿足 10,000 戶家庭的供暖需求。新的協(xié)議是對兩家公司之前就哥本哈根地熱供暖可行性進行評估的延續(xù)。該設施的具體位置尚未確定，但計劃位于 Lyngby-Taarbæk 市。目前正在進行地震勘測，以確定最適合鉆探的位置。預計鉆探將于 2026 年開始，目標是在 2028 年開始供熱。從石油和天然氣轉向地熱該協(xié)議是丹...

Van Oord近日宣布，其訂購的新型海上風電安裝船Boreas號已開始海上試航。該船由丹麥KEH(Knud E. Hansen)設計公司設計，計劃于2025年交付，將專門用于運輸和安裝下一代海上風機及大型基礎。Boreas號船長176米，最大工作水深80米，定員135人，具備超過20000噸的最大凈載升降能力和超過7000平方米的甲板面積。其主吊起重能力超過3000噸，吊臂高達155米，能夠安裝20MW的海上風機，并已入級挪威船級社(DNV)。該船是同類船舶中第一艘能夠使用未來燃料甲醇的...

丹麥綠色氫生產(chǎn)商和荷蘭工業(yè)市場參與者重申了他們致力于在西北歐發(fā)展綠色氫集群的承諾，并歡迎新的合作伙伴加入這一計劃。丹麥-荷蘭合作旨在建立西北歐領先的綠色氫能集群，將丹麥生產(chǎn)與荷蘭需求聯(lián)系起來。通過加強綠色氫能基礎設施，該合作旨在促進需求、爭取政府支持并獲得資金，使綠色氫能成為整個地區(qū)具有競爭力的能源。11月12日，在氫能合作論壇上，在荷蘭國王威廉亞歷山大和丹麥國王弗雷德里克的見證下，荷丹綠色氫能及其衍生物承購宣言簽...

西班牙自動風助推進系統(tǒng)專家bound4blue已與丹麥油輪運營商馬士基油輪簽署合同，將在五艘獨立的MR油輪上安裝20艘26米eSAIL風力輔助推進系統(tǒng)(WAPS)。這些油輪包括馬士基塔科馬號、馬士基坦帕號、馬士基丹吉爾號、馬士基蒂斯波特號和馬士基東京號，將于2025年和2026年在干船塢期間進行改裝。bound4blue的eSAIL專為改裝和新建船舶設計，通過空氣動力學表面產(chǎn)生升力和卓越的推進效率，旨在降低燃料消耗、運營成本和有害污染物的排放。據(jù)估計，安裝...

法國能源巨頭道達爾能源公司的子公司道達爾能源丹麥公司(TotalEnergies EP Danmark)位于北海丹麥海域的天然氣再開發(fā)項目已達到全部技術產(chǎn)能，創(chuàng)造了新的里程碑。該公司將致力于逐步提高產(chǎn)量，以便在新年到來之前實現(xiàn)最大產(chǎn)量。丹麥地下聯(lián)合體的成員包括 TotalEnergies EP Danmark(運營商，43.2%)、BlueNord(36.8%)和Nordsøfonden(20%)，他們已確認，在達到全部技術產(chǎn)能后，新Tyra II設施的所有必要機器現(xiàn)已準備好全面投入

航運和物流巨頭AP Moller-Maersk與農業(yè)技術公司Syngenta Crop Protection宣布將其第四方物流(4PL)合作伙伴關系延長五年。此次續(xù)簽的合作凸顯了兩家公司通過持續(xù)的供應鏈優(yōu)化和創(chuàng)新對負責任物流的承諾。第四方物流供應商通過管理資源、技術、基礎設施和其他物流供應商來設計、構建和提供定制的供應鏈解決方案，從而使第三方物流進一步發(fā)展。這一概念是AP Moller-Maersk物流與服務產(chǎn)品不可或缺的一部分，也是其為客戶提供從工廠到最終目...

丹麥航運和物流巨頭 AP Moller - Maersk 繼續(xù)推進其船隊更新，在中國訂購了 10 艘液化天然氣 (LNG) 雙燃料集裝箱船。這家丹麥船東已訂購多艘新集裝箱船，這些船將由揚子江船業(yè)建造。根據(jù) Intermodal 提供的信息，這些船舶的標稱容量為 17,000 TEU。此外，每艘船舶的價格為 2.02 億美元，合同總價值達到 22 億美元。新巴拿馬型集裝箱船的預計交付日期為 2027 年至 2029 年之間。今年8月，馬士基透露，該公司正在簽署雙燃料船的新船訂單和定期租船...

丹麥能源署(DEA)已批準北海丹麥海域兩個石油和天然氣許可證的所有權股份轉讓。丹麥監(jiān)管機構披露，在之前的共同所有者Dana Petroleum和Nordsøfonden退出后，Petrogas Denmark、Petrogas E&P UK和Danoil Exploration已全面接管了北海兩個現(xiàn)有的油氣勘探和生產(chǎn)許可??證的全部所有權。這將使 Petrogas 獲得 85% 的運營份額，而 Danoil 獲得北海所謂的羅賓漢許可證 15% 的權益，包括分別于 2006 年

根據(jù)該公司第三季度的業(yè)績，截至 2024 年第三季度末，維斯塔斯的風力渦輪機訂單積壓量已達到近 28 吉瓦和 283 億歐元，創(chuàng)下了該風力渦輪機制造商的歷史新高。維斯塔斯集團總裁兼首席執(zhí)行官 Henrik Andersen表示：維斯塔斯 2024 年第三季度實現(xiàn)營收 52 億歐元，息稅前利潤率為 4.5%，與去年同期相比，營收增長了 19%，盈利能力提高了 3 個百分點。 本季度，我們收到了 4.4 GW 的訂單，平均售價為 110 萬歐元/兆瓦，這使我們的渦輪機訂單積壓量升至 280 億...

摘要：季度收入為 52 億歐元，扣除特殊項目前的息稅前利潤率為 4.5%。訂單量為 4.4 GW，總訂單積壓量為 634 億歐元。收入和息稅前利潤率指引保持不變，但對服務息稅前利潤和總投資進行了調整。集團息稅前利潤率現(xiàn)在更有可能處于指引范圍的下限。2024 年第三季度，維斯塔斯實現(xiàn)收入 51.77 億歐元，較去年同期增長 18.9%。特殊項目前的息稅前利潤為 2.35 億歐元，特殊項目前的息稅前利潤率為 4.5%，而 2023 年第三季度為 1.6%。調整后的自由現(xiàn)金流為 ...