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總部位于韓國的斗山燃料電池公司(Doosan Fuel Cell)已確認與UH Power簽訂了價值1000億韓元(7293萬美元)的重大維護合同。這份長期服務協議將持續到2046年，重點是40MW的氫燃料電池系統。它包括在合同期限內所有必要的維護和服務操作。去年12月，斗山燃料電池以1400億韓元(約1億美元)的價格向UH Energy供應100多臺400KW氫燃料電池，此次維護合同是在其基礎上簽訂的。斗山的增長軌跡得益于韓國政府對氫經濟的大力推動，其中最突出的是2022年12...

韓國三星重工(SHI)近日宣布，該公司已與挪威能源巨頭Equinor簽署一項獨家供貨協議，為韓國Bandibul(Firefly)浮式海上風電項目建造浮式基礎。根據協議，三星重工將負責制造50臺浮式風機的浮式下部結構，并將塔架和風機集成到浮式下部結構中。Bandibul浮式海上風電項目位于距蔚山海岸70公里處，裝機容量750MW，擬安裝50臺15MW浮式風機。該項目建成后將成為全球最大的浮式海上風電場。據了解，Equinor已于今年7月獲得Bandibuli項目的環境影響評估(EI...

　　據外媒8月14日報道，韓國工業用電費用近年連續上漲。以去年為基準，工業電費為153.7韓元/kWh，較2021年上漲約46%，且比美國平均電費高出37.7%。韓國企業大舉進軍的德克薩斯州和佐治亞州電費僅為韓國一半;東南亞電費也僅為韓國的45%-65%。電池材料企業普遍為耗電大戶，持續上漲的電費加重成本負擔，令其憂心忡忡。　　報道稱，電費占銅箔生產成本的四成左右。高電價下，SK Nexilis、樂天能源材料等韓國銅箔企業被迫將生產基地建在電費相對低廉的...

　　8月13日，韓國召開了電動汽車火災對策會議，討論電動車安全問題以及是否要求汽車公司披露電池品牌。　　會議邀請了包括韓國大眾、現代起亞集團和韓國奔馳等主要汽車制造商的高管。在會議中，政府建議所有汽車制造商自愿披露安裝在其電動汽車中的電池詳細信息，此前這些信息通常被視為機密。　　此次會議的召開源于本月初韓國仁川發生的一起電動汽車爆炸起火事件。兩周前，韓國仁川市一公寓地下一層停車場因電動汽車自燃發生火災。現場監...

　　現代Rotem公司獲得了為韓國大田地鐵2號線提供氫動力電車的重要合同，標志著城市交通邁出了實質性的一步。合同金額為2934億韓元(15.34億人民幣)，包括提供34輛氫動力電車和信號系統等完整的車輛運作系統。　　預計將于2028年下半年開通的大田地鐵2號線是連接西大田站、大田站、政府大樓等主要城市樞紐的38.8公里環線。值得注意的是，這條線路將是世界上最長的無接觸網線路，利用現代無線操作系統，從氫氣中獲取電力，而不是通過傳統的架空電...

據外媒消息，美國工業氣體制造商空氣化工產品公司(Air Products and Chemicals Inc.)已將其韓國子公司掛牌出售，作價約為5萬億韓元(合36億美元)。空氣產品化學公司(Air Products and Chemicals)已選定花旗集團(Citigroup Global Markets Inc.)作為主要承銷商，將在今年年底前完成交易。美國總部及其附屬公司空氣產品制造公司(Air Products Manufacturing Corp.)和空氣產品國際公司(Air Products

據《朝鮮在線》8月6日報道稱，一份獨家報告顯示，韓國正在推進為潛艇開發小型核反應堆的計劃。明年建造小型核反應堆陸基試驗設施的計劃已經得到證實，該設施名為Munmu Daewang科學研究所，計劃于明年在慶尚北道慶州甘浦街完工。該研究所最初于2021年宣布成立，旨在開發民用海上小型核反應堆。最近的發現表明，軍事當局和國防相關公司也在推進潛艇小型核反應堆的開發。一位政府消息人士證實，Munmu Daewang科學研究所的測試設施將是開發這些反應堆...

大韓電纜與解決方案公司(Taihan Cable & Solution)推出了韓國唯一的專門用于海上風電項目的電纜鋪設船(CLV)。這艘名為Palos的船重6200噸，在中部城市牙山的 Kodae-Port 舉行的儀式上揭幕。Palos號能承載4400噸海底電纜，配備了包括動態定位系統在內的先進功能。Taihan表示，該船大大增強了其在海上風電領域的能力，使其能夠提供從電纜設計、生產到安裝和維護的全面服務。Palos不僅將增強Taihan的建造競爭力，還將成為保護韓國海上風電市場免...

據外媒報道，近日，三星SDI的全固態電池在韓國2024年SNE電池日博覽會上亮相，且官宣試點固態電池產線現已全面投入運營。據悉，三星SDI去年建立了一條試驗線，計劃到2027年實現全固態電池的大規模生產。三星SDI表示，目前首批全固態電池產品已經交付給電動汽車制造商進行測試，從去年年底到今年年初已經陸續向客戶提供樣品，與車企共同進行了六個多月的測試，并收到了積極的反饋。據三星SDI相關人員介紹，這些固態電池具有500Wh/kg的能量密度，幾乎是當前...

2024年7月25日，LG新能源公布2024年第二季度財報，在第二季度營業收入為6.1619萬億韓元(約合人民幣325.35億元)，環比增加0.5%、同比減少29.8%。營業利潤為1,953億韓元(約合人民幣10.31億元)，環比增加24.2%、同比減少57.6%，營業利潤率為3.2%。據悉，在2024第二季度LG新能源與雷諾集團下的純電動汽車公司Ampere簽署了39GWh的磷酸鐵鋰電池供應協議。這也令LG新能源成為全球首個將Cell To Pack (CTP)技術應用在軟包電池的企業。同時，LG新能源

目前，美國船級社(ABS)和韓國船舶與海洋設備研究所(KRISO)正在合作推進小型堆動力船舶和浮動小型堆發電平臺的商業化。ABS將為小型堆動力船舶設計提供監管指南和國際標準分析。KRISO將開發小型堆動力船舶的核心技術，包括船舶和推進系統的概念設計，以及船舶和核電一體化安全分析框架開發。此外，KRISO還將設計一個浮動小型堆發電平臺，以及一個可以為島嶼地區提供穩定電力的商業化模型。2023年1月，韓國造船商三星重工(Samsung Heavy Industrie...

韓國海上風電和海洋設備制造商GS Entec近日宣布，該公司已為韓國Yeonggwang Nakwol海上風電項目生產第一根單樁基礎。GS Entec于去年獲得總價值達2000億韓元(折合人民幣約10.46億元)的合同，將于2025年9月前為Yeonggwang Nakwol海上風電項目交付64根單樁基礎，每根單樁長71.2米，直徑7.5米，重895.6噸，可支撐5.7MW海上風機。Yeonggwang Nakwol海上風電項目由Nakwol Blue Heart Co開發，風電場位于韓國西南地區全羅南道

據韓聯社7月24日報道，韓國石油協會24日統計數據顯示, 今年1至6月，SK能源、GS加德士、S-OIL、HD現代Oilbank等4家韓國煉油企業的石油產品出口量同比增長7.3%，達2.45億桶，繼2018年上半年之后再創新高;石油產品出口額同比增長 9%，達237.62 億美元。在韓國出口產品中，僅次于半導體和汽車，位居第三。韓石油產品出口增長得益于韓煉油企業提高開工率，今年上半年開工率為80%，自2021年上半年達72.6%之后逐年上升。從具體石油產品看，出口最多的是柴油，在...

據韓聯社7月24報道稱，韓國電力經營研究院24日發表《2030全球清潔氫供應展望》稱，隨著全球各國政府加大對清潔氫技術項目的政策和金融支持，到2030年，全球清潔氫供應量將達1640萬噸，其中59%為水電解方式產生的綠氫，41%為碳捕捉等方式產生的藍氫。美國、中國和歐洲將成為清潔氫供應主要國家，其中美國有望成為清潔氫最大出口國。于今年設立全球首個清潔氫發電投標市場的韓國，到2028年的清潔氫進口量將達40萬噸。...

韓國媒體日前報道，LG新能源與美國通用汽車合資建造第3座電池廠的計劃暫停，預計將視市場狀況再決定重啟工程的時機。此前信息顯示，該工廠位于美國密歇根州，由LG新能源與通用汽車的合資公司Ultium Cells投建。工廠自2022年6月動工，投資規模達26億美元(約合人民幣189億元)，原定在今年年底完工，2025年初開始量產，年產量最多可達到50GWh規模。消息還認為，工廠暫停或是受美國的電動車需求停滯影響。就在不久前，該公司將其電動汽車生產預期從之前宣布...