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12月1日，LG新能源(LG Energy Solution)正式成立。原LG化學電池事業(yè)本部總裁金鐘現(xiàn)出任公司CEO。 此前，LG化學10月底曾召開特別股東大會，批準通過了分拆汽車電池業(yè)務(wù)、成立新公司的計劃。LG新能源預(yù)計今年銷售額為13兆韓元(約合人民幣772.67億元)，計劃在2024年實現(xiàn)銷售額30兆韓元(約合人民幣1783.03億元)以上，成為全球領(lǐng)先的能源方案提供商。同時， LG新能源正在構(gòu)建全球化經(jīng)營體系，全球共2.2萬名員工，在韓國梧倉、美國密歇根、中國南京、波蘭弗羅茨瓦夫設(shè)有生產(chǎn)基地，

11月15日，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式簽署。15個成員國縱跨南北半球兩大洲，覆蓋資源稟賦國和技術(shù)稟賦國，其經(jīng)濟體量、人口總量和貿(mào)易總額均占全球的三分之一。RCEP的簽署不僅給區(qū)域貿(mào)易自由化和全球化提振了信心，對中國能源市場的發(fā)展也有十分重要的意義。

“2022年動力鋰電池將嚴重短缺。”這是馬斯克此前在推特上發(fā)出的警告。以特斯拉為先鋒，電動汽車市場正在飛速擴大。2019年，全球電動汽車銷量200萬輛。預(yù)計今年接近翻倍，明年將上看600萬輛。動力電池市場容量增速接近每年50%，在電動汽車起步的2016年，全球市場150億美元，預(yù)計2026年這一數(shù)字將接近1000億美元，增長近7倍。電池巨頭們擴充產(chǎn)能的步伐也在不斷提速。

油氣巨頭道達爾和麥格里計劃在韓國開發(fā)2GW浮式風電，這也是規(guī)劃中的全球最大浮式海上風電項目。道達爾和麥格里綠色投資集團將以50對50的股權(quán)比例設(shè)立合資公司，在韓國東部及南部的蔚山、全羅南道省附近海域開發(fā)五座浮式海上風場，目前已經(jīng)開始收集海洋和氣象資料。

韓國聚變能源研究所11月23日在大田總部舉行新聞發(fā)布會，宣布成功將韓國超導(dǎo)核聚變研究裝置KSTAR的超高溫等離子體在1億攝氏度的溫度下保持20秒。KSTAR研究中心負責人表示，自2008年裝置開始運行以來，平均每年進行2000至3000次試驗。經(jīng)過10年25860次實驗取得了這一成果，韓國的核聚變技術(shù)由此上升到世界最高水平。

最近幾年，全社會對環(huán)境問題高度聚焦，建設(shè)生態(tài)文明是發(fā)展的千年大計，堅持人與自然和諧共生作為發(fā)展的重要內(nèi)容，把建設(shè)美麗中國作為重大目標。生態(tài)環(huán)境，是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，美好的環(huán)境是科學及社會發(fā)展的大前提。

2020年11月19日，斗山重工建設(shè)有限公司宣布，將與SK工程建設(shè)公司(SK E&C)合作，未來在韓國海域開發(fā)浮式海上風電項目。其中，SK E&C主要負責開發(fā)工作，如前期審批、售電渠道等，斗山重工則負責提供主要設(shè)備。

韓國南部的一個廢棄的鹽蒸發(fā)池已經(jīng)變成了該國有史以來最大的光伏電站——Gwangbaek光伏電站，每年可以產(chǎn)生139GWh的電力。電站位于全南省永光縣，占地約100萬平方米，相當于100個足球場的大小，是政府綠色新政倡議的標志性項目，旨在將以煤炭為中心的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的根本機制轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥稍偕茉礊橹行牡漠a(chǎn)業(yè)。Korea Midland Power表示，該公司為位于全南省永光縣的光白太陽能電廠(Gwangbaek Solar Power)的完工舉行了儀式。

根據(jù)國際原子能機構(gòu)新版核電廠運行經(jīng)驗數(shù)據(jù)分析，截至2020年7月，全球共有189臺民用核電機組永久關(guān)閉。完成退役的核電機組僅19臺，等候或正開展退役工作的核電機組共有170臺。而目前在運的440余臺核電機組中，有92臺機組役齡超過40年，200臺機組超過30年，這表明如果不進一步大規(guī)模延壽，未來30年內(nèi)將至少有292臺機組退役。

分別來看，日本累計建成146座加氫站，數(shù)量位居全球第一。歐洲共有136座加氫站，其中87座位于德國。我國共建成88座加氫站，數(shù)量超過德國成為世界第二，另有149座在建或規(guī)劃當中的加氫站。美國全國共有45座加氫站，其中44座位于加利福尼亞州，加州另有21座在建和擬建的加氫站。韓國現(xiàn)有43座加氫站及21座在建和擬建的加氫站。

日前，韓國SK集團宣布旗下8家企業(yè)將在2050年前完成轉(zhuǎn)型，屆時將100%使用新再生能源。由此SK正式加入RE100環(huán)境運動倡議。這一運動由設(shè)在英國倫敦的非盈利機構(gòu)“氣候組織”于2014年發(fā)起，全球263家企業(yè)已經(jīng)宣布加入。

11月17日報道，韓國汽車業(yè)界對RCEP簽署表示歡迎，期待該協(xié)定簽署給韓國汽車產(chǎn)業(yè)帶來新機遇。

11月15日報道，據(jù)韓國中小風險企業(yè)部透露，在因新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球貿(mào)易萎縮的情況下，RCEP的簽署將對擴大韓國中小企業(yè)的出口等方面發(fā)揮巨大的積極作用。

青瓦臺15日表示，一是RCEP不是中國主導(dǎo)，而是中國參加的15個國家共同簽署的協(xié)議；二是RCEP和CPTPP不是對立或?qū)Q關(guān)系，而是相互補充的關(guān)系；三是兩個協(xié)定都面向亞太地區(qū)的多邊貿(mào)易體制；四是韓國參與RCEP是為了擴大立足于多邊主義的區(qū)域自由貿(mào)易秩序。

11月16日報道，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官成允模今日在與主要民間研究機構(gòu)負責人進行的“產(chǎn)業(yè)政策對話”座談會上表示，為迎接“碳中和”國際新經(jīng)濟秩序的確立，要推動韓國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)朝著環(huán)保、低碳的方向改革發(fā)展。隨著國際社會重新審視全球氣候危機的變化，“碳中和”的重要性進一步提升。