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彭博新能源財經（BNEF）將中國列為2020年全球鋰離子電池供應鏈參與度最高的國家，日本和韓國分列第二和第三。這家分析研究公司剛剛發布了首份全球鋰電池供應鏈排名榜。這份榜單既呈現了各國截至今年的 "快照"，也提供了BNEF對各國在5年后的2025年表現的預期。

摘要：現代汽車向瑞士氫燃料儲存壓縮技術企業GRZ Technologies和歐洲能源解決方案初創公司出口了4個氫燃料電池系統。這是現代汽車首次出口氫燃料電池。9月16日消息，據外媒報道，現代汽車向瑞士氫燃料儲存壓縮技術企業GRZ Technologies和歐洲能源解決方案初創公司出口了4個氫燃料電池系統。這是現代汽車首次出口氫燃料電池，將業務范圍從汽車擴至氫能源。目前現代汽車與20多家企業進行洽談，計劃今后將氫燃料電池系統的銷售區域擴大到中國、...

韓國貿易、工業和能源部(MOTIE)發布了一份國內太陽能組件產業的新路線圖，預計將大力押注于高效率和昂貴的產品，如基于串聯太陽能電池的電池板。根據該文件，國內太陽能制造商和研究機構預計，基于-硅和鈣鈦礦的串聯太陽能電池技術將是下一代光伏產品最有前途的候選者。根據MOTIE的說法，韓國的半導體和顯示產業通過提供其在硅產品和薄膜開發方面的專業知識，可能在這一轉變中扮演決定性的角色。MOTIE稱，公共投資約1900億韓元(1.597億美元)將用...

9月3日，韓國公共機關經營信息公開系統透露，韓國石油公社決定重新評估公社擁有的1022.7萬平方米土地價值，并發布勞務公告。負債累累的韓國石油公社和礦物資源公社開始重新評估資產價值。

2020年8月30日，韓國斗山重工與建造有限公司宣布，與其有戰略合作關系的美國紐斯凱爾動力公司的小型模塊堆已完成美國核管會的設計認證審查。這是小型模塊堆型核電機組首次通過美國核管會的所有設計認證審查程序。

8月26日，美通社最新消息表示，晶澳科技近日宣布，為韓國最大山地光伏電站項目供貨組件，該光伏項目裝機量為93MW，是在原有40MW風電站的空地上建設。光伏電站建成后，該項目成為韓國目前最大的風光互補項目，總裝機量達133MW。

韓國為加快推進綠色新政，保障加氫基礎設施建設，近期頻頻發力。8月24日，韓國環境部正式成立領導小組——“未來汽車加氫站現場支持小組”，并計劃從明年起，攜手產業通商資源部，為擴建加氫站提供50%的補貼。據報道，該小組于24日起正式開展工作，將指派專職人員，從加氫站選址到項目建設，提供全面支持，協調解決項目建設中的一系列問題。

韓國科學技術研究院(KIST)氫和燃料電池研究中心的Young Suk Jo和Chang Won Yoon領導的團隊日前公布了從氨中提取高純度氫并與燃料電池結合發電的新技術。這證實了利用氨作為氫氣載體長距離輸送大量氫氣的可能性。

數據顯示，截至7月，僅特斯拉Model 3和現代科納EV就占據了韓國電動汽車市場54%的份額，其中前者市場份額為31%，后者為23%。如果再加上起亞Niro有10%份額，雪佛蘭Bolt擁有6%的份額，這四款車型已占據韓國70%的EV市場份額。

8月13日報道，韓國電力公司13日表示，如果可以直接參與到可再生能源發電領域，將為韓國可再生能源的發展發揮先導作用。據了解，2001年，韓國電力公司因韓國電力產業結構調整，無法同時參與發電和售電業務。截至目前，一直通過SPC(特殊目的公司)等模式參與到可再生能源發電領域，但成效有限。

美國超安核技術公司與韓國現代工程公司、韓國原子能研究所簽署了為期5年的合作協議，開發能夠加強微型模塊堆生產和輸送無碳電力、制熱和制氫的技術。

韓國總統文在寅提倡綠色能源，鼓勵建設光伏電站，但是企業在山坡整地伐木建廠，導致土石流頻傳。今年韓國雨季的死傷人數創新高，文在寅為此遭受嚴厲抨擊。

特斯拉目前放棄了在韓國推出“特斯拉能源”儲能產品的計劃，原因是沒有從韓國電池工業協會獲得行業標準認證以及冠狀病毒大流行影響的市場條件惡化。

受韓國逐步淘汰煤炭政策的影響，國企韓國煤炭公司(Korea Coal Corp.)的生存愈發艱難，迫使該公司不得不進行裁員來維持運營。

韓國交通運輸部正在調查特斯拉汽車的安全性能，這個政府部門的官員表示，他們將評估特斯拉汽車的剎車、轉向和Autopilot系統。