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《中東經濟文摘》(MEED)2月26日報道，區域項目追蹤機構MEED Projects的數據顯示，今年中東北非地區的國家將完成近30吉瓦(GW)的火電和可再生能源發電總裝機容量

以色列新政府剛剛公布的以色列預算法案計劃包括取消國家分區委員會設定的限制

以色列政府出臺了財政補貼、凈計量電價等政策，力推光伏產業發展。不過，這也為以色列能源轉型帶來了隱憂，光伏新增裝機仍主要依靠補貼拉動

8月8日外媒報道，以色列與巴勒斯坦伊斯蘭圣戰組織（杰哈德）8日開始履行停火協議，裝載燃料的貨車被允許進入加沙地帶，唯一發電廠重新啟動。

近年來，以色列政府鼓勵進口新能源汽車。中國電動汽車品牌以此為契機進入以色列市場，并憑借性能和價格優勢廣受好評，給以色列推廣新能源汽車提供助力。

歐盟委員會主席馮德萊恩和意大利總理德拉吉當地時間14日會見以色列官員，尋求與以色列建立更多的能源合作，以減少對俄羅斯化石燃料的依賴。

當地時間6月15日，埃及石油和礦產資源部長塔里克·毛拉、以色列能源部長卡里娜·埃爾哈拉爾與歐盟能源執委卡德里·西姆森在埃及首都開羅簽署天然氣合作三方協議。

為了實現2030年30%的發電量來自可再生能源的目標，以色列正計劃擴大太陽能開發，這是以政府新戰略的一部分。

據路透社援引以色列和土耳其兩國政府和工業界代表的話報道，以土兩國正在討論建設一條通往以色列利維坦氣田的天然氣管道，作為俄羅斯向南歐天然氣供應的替代選項，有關線路和參與方的決定可能會在未來幾個月內做出。

12月22日，駐以色列使館聯合中國機電商會汽車分會與以色列商會聯合會（FICC）召開新能源汽車對接會。張幸福公參主持視頻對接會，并希望雙方企業本著互利共贏的原則開展務實合作，為兩國綠色經濟發展做出貢獻。會上，兩家商會分別推薦了東風Voyah電動汽車和B-EV汽車銷售公司進行洽談，旨在將東風Voyah引入以色列市場。中國機電商會汽車分會與以色列商會聯合會（FICC）就建立定期聯系機制，為雙方會員企業搭建合作平臺達成了共識。

太陽能電池板不斷積累灰塵、污垢和其他碎片，而且它們通常位于高樓之上或偏遠地區，這意味著它們需要清潔，但這樣做很困難。這就是研究人員現在正在開發一種基于無人機的系統來完成這項工作的原因。

哈提卜扎德當天強烈譴責英國外交大臣拉布針對伊朗進行“毫無根據的指控”。他說，美國國務卿布林肯在相同背景下重復這些充滿矛盾、虛假和挑釁的指控。

伊朗外交部發言人哈提卜扎德2日表示，英國和美國“協調一致地”指控伊朗涉入油輪遇襲事件，這一指控“毫無根據”。

據報道，塞浦路斯、希臘和以色列周一簽署了一項初步協議，將建造世界上最長、最深的海底電力電纜，該電纜將穿越地中海海底，耗資約9億美元，并將其電網連接起來。

以色列官員21日說，以色列和埃及方面同意建設一條海底天然氣管道，把以色列在地中海東部開發的天然氣輸送到埃及北部，而后加工成液化天然氣出口到歐洲。