2023年8月26日至28日,由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部共同主辦的2023世界清潔能源裝備大會(huì)在四川德陽(yáng)召開(kāi)。大會(huì)以“綠動(dòng)地球 智造未來(lái)”為主題,致力于推動(dòng)清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。松下電器(中國(guó))有限公司總裁趙炳弟出席大會(huì),并以《綠智造 創(chuàng)未來(lái)——松下為中國(guó)能源轉(zhuǎn)型加分》為題發(fā)表演講。
近日,PowerCell集團(tuán)與英國(guó)ColGar Energy公司簽署了一項(xiàng)為期五年的框架協(xié)議。ColGar Energy隸屬于Vantastec集團(tuán),是領(lǐng)先的冷藏車、保溫車改裝車輛供應(yīng)商
世界氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)即將于2023年8月8-10日在廣州·中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館A區(qū)盛大舉辦,本屆展會(huì)以制氫技術(shù)、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池系統(tǒng)與部件、燃料電池應(yīng)用、加氫站技術(shù)為核心,通過(guò)對(duì)氫能及燃料電池、行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品、設(shè)備、電池產(chǎn)業(yè)應(yīng)用端的全產(chǎn)業(yè)鏈展示,促進(jìn)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,推動(dòng)與全球氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)包括汽車、能源、電力、材料等行業(yè)之間的信息交流與合作。
殼牌公司近日在領(lǐng)英網(wǎng)站上表示,將在德國(guó)推出重型氫燃料電池汽車的按次付費(fèi)服務(wù)
日前,上海市交通委、上海市發(fā)改委和上海市經(jīng)濟(jì)信息化委聯(lián)合印發(fā)《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案(2023-2025年)》。該方案提出,圍繞上海城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用實(shí)施方案目標(biāo),積極推進(jìn)燃料電池汽車在交通領(lǐng)域的商業(yè)化示范應(yīng)用,到2025年,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用燃料電池汽車總量超過(guò)1萬(wàn)輛。
近日,億華通風(fēng)氫一體化源網(wǎng)荷儲(chǔ)綜合示范工程項(xiàng)目(一期)獲河北省發(fā)展改革委批復(fù),該項(xiàng)目由億華通全資子公司國(guó)創(chuàng)河北氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司在張家口市張北縣實(shí)施。
豐田汽車公司副社長(zhǎng)中島裕樹(shù)11日表示,2030年全年可以提供10萬(wàn)輛氫燃料電池汽車。以歐美和中國(guó)為中心,氫市場(chǎng)有望擴(kuò)大的背景下,豐田的目標(biāo)是將氫燃料電池系統(tǒng)搭載于卡車等商用車
《HHH2023 第三屆中國(guó)(國(guó)際)制氫、氫儲(chǔ)運(yùn)、加氫站及配套設(shè)備大會(huì)暨展覽會(huì)》將于2023年7月17-18日在杭州召開(kāi)。本次大會(huì)旨在建立氫能產(chǎn)業(yè)信息溝通與傳播的平臺(tái),為促進(jìn)行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量!
近日,未勢(shì)能源與意大利國(guó)家研究委員會(huì)(CNR)正式簽署氫能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展在歐盟區(qū)域開(kāi)展項(xiàng)目合作,助力意大利及周邊區(qū)域綠色能源轉(zhuǎn)型。
7月5日,“2023國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)暨展覽會(huì)(FCVC 2023)”在上海汽車會(huì)展中心隆重召開(kāi),大會(huì)以“示范引領(lǐng),氫啟未來(lái)”為主題,吸引了來(lái)自全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的氫能領(lǐng)域頂級(jí)開(kāi)發(fā)者、政府相關(guān)機(jī)構(gòu)、投資者、汽車制造商及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表參會(huì)。
為了應(yīng)對(duì)全球氣候變化,清潔能源的大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用已經(jīng)成為全球能源體系變革的戰(zhàn)略選擇。氫能作為高能量密度、無(wú)污染的二次能源被認(rèn)為是碳中和的優(yōu)良載體,越來(lái)越受到各國(guó)的青睞。世界的主要國(guó)家和地區(qū)根據(jù)自身資源條件、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),都相繼發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃,通過(guò)能源法案、能源戰(zhàn)略、技術(shù)路線圖等途徑積極發(fā)展氫能,推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型,從而實(shí)現(xiàn)深度脫碳的目標(biāo)。
韓國(guó)國(guó)家消防廳宣布加油站安裝氫燃料電池現(xiàn)已合法
據(jù)外媒報(bào)道,在發(fā)展新能源汽車的浪潮中,除了目前已在大量普及的插電式混合動(dòng)力汽車和充電的純電動(dòng)汽車
6月12日,長(zhǎng)城與河鋼集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“河鋼集團(tuán)”)正式簽署《共建綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議》,雙方將深入貫徹落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略部署,搭建
6月5日,國(guó)內(nèi)最大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)氫能通勤車在深圳南山區(qū)交付。
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下,中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃,推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮,隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù),將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域,加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。