氫燃料電池
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未勢能源攜手一汽解放，已順利交付河鋼氫能重卡160余臺
能源界網訊：1月11日，一汽解放2024年新車型推介活動暨采購工作會議在長春召開，全球共計700家供應商及合作伙伴共襄盛會。未勢能源作為榮獲2023年度供應商藍途領航獎，充分體現了一汽解放對未勢能源的高度認可。2023年9月，未勢能源與一汽解放簽署《氫燃料電池整車推廣與應用戰略合作》，根據協議，雙方將依托各自在燃料電池技術、整車開發以及應用領域的優勢資源開展深度合作，以氫能商用車為切入點，共同推動氫能及燃料電池汽車多場景商業化應用落...
01-15
新疆石河子首個綠氫制加一體站和氫能重卡投運
1月12日，新疆生產建設兵團首個商用制加氫一體化站和氫能重卡運營項目在新疆石河子投入運行。當天下午，新疆生產建設兵團發展改革委黨組成員、副主任梁琦，師市黨委副書記、副政委宋旭日，石河子經濟技術開發區、師市發改委、新疆氫聯世紀有限公司負責人一同為該項目投運進行剪彩儀式。
01-15
全國首艘，綠色+1！賽思億為青島港1艘7000馬力氫電動力全回轉拖輪提供全套新能源動力系統總成！
能源界網訊：近日，中船賽思億(無錫)電氣科技有限公司(以下簡稱賽思億)再與江蘇省鎮江船廠(集團)有限公司達成最新合作，為其1艘7000馬力氫電動力全回轉拖輪提供新能源動力系統總成，該船為全國首艘氫電動力全回轉拖輪，具有良好的行業示范作用。該船由山東港口青島港輪駁公司出資、江蘇省鎮江船廠(集團)有限公司建造，搭載賽思億S-Renewable新能源動力系統和產品，整個系統中的設計、生產、測試將覆蓋中國船級社(CCS)的標準執行并完成取證工作。...
01-15
船用氫燃料電池系統技術攻關項目在江蘇揚州啟動
1月11日，船舶大功率高效高可靠燃料電池系統”項目正式啟動，該項目屬于2023年江蘇省碳達峰碳中和科技創新專項項目，也是江蘇揚州首個關于雙碳產業前瞻的重大科技項目。
01-12
2024氫燃料電池技術創新與應用大會4月將在上海舉辦
2024年4月18日至19日(周四、周五)，2024氫燃料電池技術創新與應用大會將在上海盛大召開。本次活動由士研咨詢主辦，同時得到了同濟大學燃料電池汽車技術研究所、上海市汽車工程學會、江蘇省汽車工程學會、日本氫能燃料電池株式會社、韓國電池工業協會(KBIA)、嘉定氫能港等業內機的大力支持，力求將此次大會打造為業內交流合作的最佳平臺。
01-12
深藍SL03完成極限火燒試驗：國內首個氫燃料電池車的極致“體驗”
能源界網訊：1 月 11 日消息，中國汽研官方發文稱，2023 年 12 月 27 日，中國汽研聯合深藍汽車、中國建研院等行業權威單位，成功完成國內首次氫燃料電池整車極限火燒試驗。通過試驗模擬火災工況，從氫燃料電池汽車火災場景下主被動安全措施響應正確性與及時性、燃燒規律及速度、泄露擴散特性、泄放風險等多個維度綜合評定氫能整車火災安全可靠性。這次試驗的成功標志著中國在氫燃料電池汽車安全領域取得了重大突破。氫燃料電池汽車作為新能源...
01-12
榮程綠氫能源制儲加一體化試車成功
國家首批綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目——天津榮程集團零碳貨運綠氫能源制儲加一體化項目日前一次性試車成功，標志著天津首家首臺套“綠電制儲加氫一體化”氫能全產業鏈生態閉環場景項目正式落地。
01-10
中國一汽申請氫燃料電池車專利，實現同級別燃料電池車最大的續航里程
1月5日，國家知識產權局發布發明專利公告，中國第一汽車股份有限公司申請一項名為“一種插電混合動力氫燃料電池乘用車平臺布置構型及車輛“，公開號CN117341501A，申請日期為2023年10月。
01-08
河北張家口在氫能不斷發力：2024年推廣氫車735輛，2025年產業累計產值達200億元
作為國家級可再生能源示范區，河北省張家口市在氫能領域不斷發力，截至目前，已引進培育氫能產業鏈企業35家，累計投運氫燃料電池公交車、物流車等527輛。
01-08
10臺氫燃料電池重卡減碳300余噸，開創山東省內首個氫能重卡商業化示范應用場景
1月4日，齊魯智行(淄博)科技有限公司為主體打造的“49T氫燃料電池牽引車商業化運營 ”項目成功入選山東省淄博市2023年度新經濟創新示范場景。
01-08
“重慶造”氫動力無人機給山城再添光彩
1月4日，哈爾濱工業大學重慶研究院下屬翌翔氫動力無人機團隊完成青鷗30B氫動力復合翼無人機單次持續飛行測試，成功打破國內同類型氫動力無人機續航時間測試紀錄，達到8小時，續航能力達到國際先進水平。
01-05
提供100臺燃料電池發動機！巴拉德與NFI達成新長期供應協議
1月3日，巴拉德動力系統宣布與NFI集團公司簽署了新的長期供應協議。作為長期供應協議的一部分，NFI已下了其第一份采購訂單，購買至少100臺FCmove? - HD+模組，交付時間預計為2024年。
01-05
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
