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中國重要的能源和戰(zhàn)略資源基地內(nèi)蒙古自治區(qū)，正嘗試用氫能找到發(fā)展“新出路”。10日，內(nèi)蒙古氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在鄂爾多斯召開，創(chuàng)造了這一絕佳機(jī)會。

11月9日，科技部官網(wǎng)公布對十三屆全國人大三次會議第6592號建議的答復(fù)。針對這份《關(guān)于加快推動燃料電池商用車發(fā)展的建議》，答復(fù)文件明確，科技部將結(jié)合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃研究和“十四五”國家重點研發(fā)計劃重點專項凝練等工作，繼續(xù)加強(qiáng)氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實質(zhì)性突破，提升燃料電池技術(shù)成熟度，為燃料電池商用車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力技術(shù)支撐。

“在全國范圍內(nèi)，用氫價格居高不下是當(dāng)前氫能發(fā)展面臨的普遍問題。在我國氫能上游產(chǎn)業(yè)鏈條中，制氫端和加氫端相對成熟，氫氣降本的制約因素主要體現(xiàn)在儲運(yùn)環(huán)節(jié)。” 佛山環(huán)境與能源研究院副院長、佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院特聘青年研究員王子緣表示。

　科技部高度重視燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)。“十五”期間，科技部啟動實施電動汽車重大科技專項，確立“三縱三橫”(三縱：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車，三橫：電池、電機(jī)、電控)研發(fā)布局，燃料電池汽車技術(shù)作為“三縱”之一得到重點研發(fā)部署，并在“十一五”“十二五”“十三五”持續(xù)進(jìn)行科技攻關(guān)，對燃料電池汽車用電堆、雙極板、炭紙、催化劑、膜電極、空氣壓縮機(jī)、儲氫瓶等均進(jìn)行了研發(fā)部署。

韓國現(xiàn)代公司帶來的全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡、現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO、豐田公司氫燃料電池商務(wù)車……多款氫能汽車在第三屆中國國際進(jìn)口博覽會上爭新斗艷，彰顯出汽車廠商對新能源汽車的認(rèn)可和寄予的期望。

韓國現(xiàn)代公司帶來的全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡、現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO、豐田公司氫燃料電池商務(wù)車……多款氫能汽車在第三屆中國國際進(jìn)口博覽會上爭新斗艷，彰顯出汽車廠商對新能源汽車的認(rèn)可和寄予的期望。

全球首款全碳纖維超級跑車、全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡……11月4日第三屆進(jìn)博會開幕以來，汽車展區(qū)憑借大咖云集的全球頂級車企和炫酷的汽車科技，人氣持續(xù)火爆。記者采訪發(fā)現(xiàn)，電動、氫燃料電池等新能源車輛在汽車展區(qū)占比越來越大;此外，新設(shè)立的智慧出行專區(qū)也集聚了全球智慧出行領(lǐng)域的最新成果。

第十屆中國國際儲能大會中國汽車技術(shù)研究中心有限公司燃料電池學(xué)科帶頭人、平臺總監(jiān)郝冬：燃料電池在車輛應(yīng)用中的關(guān)鍵問題

自2019年氫能首次被寫入《政府工作報告》以來，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速，全國多地政府紛紛出臺氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，加氫站建設(shè)如火如荼。然而，多位業(yè)內(nèi)專家告訴記者，近兩年來，各地氫燃料汽車用氫價格卻基本沒有下降。

第三屆中國國際進(jìn)口博覽會將于2020年11月5至10日在國家會展中心(上海)隆重舉行。據(jù)悉，本屆進(jìn)博會商業(yè)企業(yè)展共設(shè)置了六大展區(qū)，分別是：食品及農(nóng)產(chǎn)品、汽車、技術(shù)裝備、消費(fèi)品、醫(yī)療器械及醫(yī)藥保健、服務(wù)貿(mào)易六大展區(qū)。相關(guān)人士透露，此次展會展覽面積超過上屆規(guī)模。

近日，日本首相菅義偉在他的首場施政演說中表示，日本將爭取在2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。至此，日本成為繼歐盟、英國之后又一個宣布在2050年底之前達(dá)到碳中和的經(jīng)濟(jì)體。而在此之前，中韓兩國也相繼宣布了各自的碳中和目標(biāo)。

隨著新能源汽車快速的推進(jìn)，越來越多的新能源汽車走進(jìn)了我們的生活，氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一個分支，在新能源汽車政策的鼓勵下面也快速的發(fā)展起來，氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。據(jù)悉為推動國內(nèi)氫能源燃料電池的發(fā)展，豐田汽車公司將進(jìn)一步加速向國內(nèi)商用車廠商提供氫燃料電池(FC)組件。燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動力電源，憑借零污染、可再生、加氫快、續(xù)航足等優(yōu)勢，加氫5分鐘續(xù)航600公里，氫燃料電池，真的能普及嗎?

“我們正處在一個百年未有之大變局的大時代，伴隨全球新一輪科技革命和新興產(chǎn)業(yè)變革的深度演變，世界各國推動化石能源體系向低碳能源體系轉(zhuǎn)變的大勢方興未艾，新能源發(fā)展展現(xiàn)出工業(yè)文明進(jìn)步的時代風(fēng)范，大力發(fā)展太陽能、風(fēng)能、氫能等可再生能源已經(jīng)成為全球能源革命和應(yīng)對氣候變化的普遍共識、戰(zhàn)略方向和一致的優(yōu)先行動。”10月31日—11月1日，在山西大同舉行的以“新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展”為主題的專家創(chuàng)新大講堂上，國家能源局黨組成員、副局長任志武作出如上表述。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來，我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時，我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國，制定本規(guī)劃。

從車型分布來看 ，16款燃料電池車型中，客車車型共計7款，其中城市客車3款，低入口城市客車4款;燃料電池多用途乘用車1款;燃料電池廂式運(yùn)輸車1款;燃料電池牽引汽車1款;燃料電池自卸汽車1款;燃料電池垃圾車2款;燃料電池保溫車2款;燃料電池掃地車1款。