氫能汽車
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東風自主燃料電池堆零下20℃成功啟動
4月19日，由東風公司自主開發的燃料電池中功率級電堆(H2Core-50)，在上海零下20℃無輔助熱源條件下成功啟動。這標志著東風成功攻克了燃料電堆無輔助熱源快速冷啟動技術難題，自主掌握了燃料電池電堆冷啟動設計和啟動策略，為燃料電池商業化應用奠定了基礎，將助推東風公司和汽車行業燃料電池技術發展邁上新臺階。
05-01
法國規劃2028年將實現44GW可再生能源發電能力
日前，法國政府發布了國家能源計劃的正式法令-能源計劃(PPE)，旨在達成到2023年實現20.1GW的可再生能源發電能力，到2028年實現44GW的可再生能源發電能力的目標。
04-24
天津市力推氫能產業發展 已成功完成氫燃料電池車輛加氫測試任務
近日，天津臨港投資控股有限公司承擔的上海巖谷有限公司氫燃料電池車輛測試項目已成功完成車輛加氫測試任務，并提供配套加氫設施支持。
04-24
因成本過高 奔馳放棄研發氫燃料電池車
4月23日消息，據國外媒體報道，戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳將終止開發氫燃料電池乘用車的計劃，并將停止生產其目前唯一的燃料電池車型GLC F-CELL。
04-24
投15億元！美錦能源擬建5000套系統及50萬kW電堆項目
美錦能源在自主研發生產氫燃料電池的路上又邁了一步。近日，美錦能源發布了“關于全資子公司投資建設氫燃料電池動力系統及氫燃料商用車零部件生產項目的公告”。
04-21
上汽集團將加快研發G20FC燃料電池轎車
作為國內產銷規模最大的汽車集團之一，上汽集團2019年在燃料電池汽車領域的布局頗受關注。4月14日，上汽集團發布2019年年度報告透露，報告期內，公司實現營業總收入8433.24 億元，同比2018年下降 6.53%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為256.03億元，同比2018年下降28.90%。
04-15
寶馬氫燃料汽車動力系統曝光 儲氫罐可在3-4分鐘內充滿
在新能源汽車領域，除了電動車汽車之外，氫燃料汽車也同樣備受關注。日前，寶馬對外公布了i Hydrogen NEXT車型所搭載的氫燃料動力電池系統結構。
04-14
四川將出臺氫能產業規劃，進一步擴大氫燃料電池汽車試點示范范圍
四川省日前出臺《新能源與智能汽車產業2020年度工作要點》，明確提出，將編制印發《四川省氫能產業發展規劃》，以氫燃料電池汽車為突破口推動全省氫能產業發展。
04-11
蔣利軍：固態儲氫材料要直面市場需求
當前，我國正面臨能源安全和碳排放兩大挑戰，能源結構亟待向低碳、清潔、智能化的方向轉型。氫能除了應用于燃料電池汽車，還可應用于發電、工業及其建筑等領域，因此，將氫能納入我國整個能源體系備受關注。
04-09
我國氫燃料電池汽車有望駛入快車道
眾所周知，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線，這兩種路線將長期并存互補，共同滿足交通運輸和人們的出行需要。相比于純電動汽車，我國在氫燃料電池汽車領域發力較晚，與國際先進水平有不少差距，但是在國家政策的扶持下進步巨大。
03-24
美國科學家實現光伏制氫技術新突破
據外媒報道，科學家們首次研發了一種能夠有效吸收陽光的單分子，而且該分子還可以作為一種催化劑，將太陽能轉化為氫氣，而氫氣可作為清潔的燃料替代品，用于燃油汽車。該種新分子可以從整個可見光光譜中收集能量，與目前的太陽能電池相比，可以多利用50%的太陽能。這一發現可以幫助人們擺脫對化石燃料的依賴，轉向使用不會對氣候造成影響的能源。
03-23
中國在傳統汽車領域不具備全球領先的技術，但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發展得到各國政府重視，世界主要汽車企業紛紛投巨資研發，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產業發展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規模化生產、應用燃料電池汽車的國家。
