記者13日從中國航天科技集團六院獲悉,由該院101所牽頭開展的重型車輛液氫儲供關鍵技術研究取得重要突破,項目歷時3年完成了車載液氫儲供系統7項關鍵技術攻關
在山東濟南新舊動能轉換起步區鵲華收費站,隨著滴的一聲,國家電投氫能大巴魯A12801F順利駛出高速
國家能源局發布《關于公布能源綠色低碳轉型典型案例名單的通知》,由東方鍋爐建設申報的四川德陽東方電氣氫能全產業鏈科技創新應用實踐從150余個案例中脫穎而出,成功入選國家能源綠色低碳轉型典型案例
山東省交通運輸廳、山東省發展和改革委員會山東省科學技術廳來聯合發布《關于對氫能車輛暫免收取高速公路通行費的通知》
香港首輛雙層氫能巴士正式投入載客服務,25日上午11時率先行駛城巴20號線,標志著香港歷史上首次有氫能車輛在路面載客行駛
近日,交通運輸部批復下發《關于國家電力投資集團有限公司開展重卡換電站建設組網與運營示范等交通強國建設試點工作的意見》
2020年至2025年,中國氫能產業產值將達1萬億元,2026年至2035年產值將達到5萬億元。而作為氫能產業的重要組成部分以及交通領域的主要應用形式,氫燃料電池汽車相比燃油、鋰電池車,具有更長的續航里程、更快的充能速度、更強的低溫性能等優勢,助推市場需求不斷釋放。
日前,在保定氫能產業成果發布暨全國首個百臺級氫能環服項目啟動儀式上,長城控股集團與華北電力大學簽署新能源與氫能戰略合作備忘錄。雙方將充分發揮各自領域資源優勢,共同探索校企合作新模式,培育適合新能源與氫能領域人才快速成長的育人新機制、新環境、新循環,形成具有示范效應的產教融合基地。華北電力大學黨委常委、副校長劉云鵬與長城控股集團未勢能源科技有限公司董事長張天羽代表雙方簽約。
近日,中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱“中國汽研”)宣布,已成功完成國內首個氫燃料電池整車極限火燒試驗。
全球首臺136噸級氫能源礦用車已成功下線,綠色低碳運輸創新模式積極推進。
全球首臺136噸級氫能源礦用車已成功下線,綠色低碳運輸創新模式積極推進
1月26日,保定氫能產業成果發布暨全國首個百臺級氫能環服項目啟動儀式成功舉行。會上未勢能源與蓮池區政府、如果科技、亮城麗都共同簽訂并啟動“全國首個百臺級氫能環服項目”,標志著未勢能源在氫燃料電池汽車應用示范及推廣方面跑出了“加速度”,氫能應用示范再添新車型、新場景,同時也標志著保定環衛車即將進入氫時代。
汽車巨頭通用汽車(GM)和本田汽車(Honda)上周四開始在密歇根州的工廠大規模生產氫燃料電池系統,這距離他們首次開始研究這項技術已過去十年
上海重塑能源集團股份有限公司鏡星二十二(PRISMA XXII)已經面試,這是重塑能源最新研發的大功率燃料電池系統。鏡星二十二(PRISMA XXII)實現了電堆功率可達300kW、95℃高溫高功率持續穩定運行、設計壽命≥30000小時,滿足氫能重載長途運輸的需求和生產資料的要求。
1月20日,安徽省合肥市舉行了首批氫能公交車的示范運營啟動儀式,安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華在內的多位領導和專家出席了儀式。
上一頁 1 4 5 6 7 8 ...
60 下一頁
中國在傳統汽車領域不具備全球領先的技術,但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發展得到各國政府重視,世界主要汽車企業紛紛投巨資研發,并取得顯著成果。我國自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動,燃料電池汽車產業發展進入了加速期,被認為可能是世界上最先規模化生產、應用燃料電池汽車的國家。