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氫能汽車

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普拉格完成亞馬遜運營中心首個MW級PEM電解槽裝置安裝調試

普拉格完成亞馬遜運營中心首個MW級PEM電解槽裝置安裝調試

據GLOBE NEWSWIRE消息,全球綠氫經濟氫能解決方案的領先公司普拉格,完成在科羅拉多州奧羅拉亞馬遜運營中心電解槽系統的安裝和調試工作。這是亞馬遜公司應用的首個MW級PEM電解槽。該電解槽將在現場生產低碳氫,為該站點225輛氫能燃料電池叉車供應氫氣。普拉格公司1MW的電解槽電解水制氫,可為400輛氫能燃料電池叉車供應氫氣。電解產生的氫將在現場壓縮,儲存在氣態儲氫罐中,供叉車使用。普拉格首席執行官Andy Marsh表示,亞馬遜是普拉格一個真正...
12-28
捷氫科技18噸燃料電池物流車推進綠色物流運營新范本

捷氫科技18噸燃料電池物流車推進綠色物流運營新范本

作為上海市第二年度燃料電池汽車示范運營項目,60輛18噸燃料電池物流車由蘇州金龍、捷氫科技聯合開發,由廣泰氫能運營,在上海、杭州灣、余姚、北侖等多地運轉,開展跨省市中長途物流運輸、汽車配件短倒等示范運營,車輛出勤率較高、運行穩定。僅半年時間,單車平均運營里程約200公里/天,累計運營里程超80萬公里,順利完成年度任務,進一步打通長三角氫能高速物流運輸網絡,為著力打造燃料電池汽車商業化推廣的上海方案示范樣本奠定基礎。為了實現多拉...
12-27
全球最大噸位氫能礦卡!徐工集團與氫通新能源戰略合作

全球最大噸位氫能礦卡!徐工集團與氫通新能源戰略合作

能源界網訊:2023年12月23日,徐州工程機械集團有限公司(以下簡稱徐工集團)與氫通(上海)新能源科技有限公司(以下簡稱氫通新能源)全面合作會議在徐工集團總部召開。氫通新能源與徐工集團圍繞氫能源礦卡構建氫能行業細分領域引領者,徐工集團在礦機領域市場份額占全球前三、中國第一。氫通新能源基于在礦機合作的基礎上,全面推動與徐工汽車集團深度合作。打造大型礦機剛性車、礦卡寬體車、徐工汽車新能源牽引車、自卸車全系列產品,構建閉環生...
12-27
國氫科技舉辦國家電投華東氫能產業基地第1000臺燃料電池下線暨寧波區域氫能車輛批量交付儀式

國氫科技舉辦國家電投華東氫能產業基地第1000臺燃料電池下線暨寧波區域氫能車輛批量交付儀式

能源界網訊:12月26日上午,國家電投華東氫能產業基地第1000臺燃料電池下線暨寧波區域氫能車輛批量交付儀式在慈溪濱海經濟開發區隆重舉行。集團公司總經理助理農剛,寧波市政府副秘書長、辦公廳黨組成員薛曉偉共同出席儀式并見證浙江氫動利信息技術服務有限公司揭牌并與產業鏈企業簽約。薛曉偉表示,作為未來國家能源體系的重要組成和用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體,寧波市委市政府高度重視氫能發展。國家電投是寧波發展氫能產業的重要...
12-27
首發!成德眉資首條氫能“零碳”道路運輸線路正式發運

首發!成德眉資首條氫能“零碳”道路運輸線路正式發運

能源界網訊:近日,四川能投寬窄綠色供應鏈有限公司(以下簡稱能投寬窄供應鏈公司)成德眉資首條氫能‘零碳’道路運輸線路發運儀式在成都市雙流區萬緯成都天府物流園舉行,標志著四川省氫能交通領域實現又一商業化應用突破。成都市經信局市新經濟委汽車產業處處長文彬宣布成德眉資首條氫能零碳道路運輸線路正式發運。四川省交通運輸廳運輸處副處長唐科,四川能投集團投資發展部部長、氫能公司黨支部書記、執行董事郭明杰,四川能投物...
現代氫能公司首批氫能物流車示范項目在廣州開啟試運營

現代氫能公司首批氫能物流車示范項目在廣州開啟試運營

能源界網訊:12月23日,據現代汽車中國官微消息,12月22日,現代氫能科技(廣州)有限公司(H2 Solution)在廣州舉辦首批氫能物流車示范項目車輛交付及投放試運營啟動首發活動。此次500臺氫燃料電池車示范產品中,以4.5噸氫燃料電池物流車為主,還包括4.5噸冷藏車、清掃車、公共巴士等眾多涉及氫燃料電池應用場景的產品。此次交付的氫能物流車由現代商用車(中國)有限公司開發制造,并搭載HTWO廣州氫燃料電池系統。...
12-23
氫啟科技首批氫能環衛車輛正式交付

氫啟科技首批氫能環衛車輛正式交付

在山東青島嶗山區各級領導的關懷和支持下,搭載氫啟科技膜電極、電堆和氫燃料電池系統的氫能環衛車順利交付嶗山區環衛園林總公司。本批十輛18T氫燃料電池壓縮式垃圾車是青島市首批氫能源環衛車輛,用于城市、街道、機關院校的桶裝、袋裝和散裝垃圾回收、清運。該車采用氫燃料動力系統,燃料電池發動機額定功率85kW,儲氫容積820L。全弧形結構外觀、高強度鋼板廂體、全密封運輸,有多種翻桶機構,適用于多種垃圾收集方式。相較傳統燃油環衛車,氫...
12-22
再采購500臺!福田與氫能龍頭企業:今年將完成200臺氫燃料輕卡交付

再采購500臺!福田與氫能龍頭企業:今年將完成200臺氫燃料輕卡交付

能源界網訊:近日,歐馬可智藍行業客戶蒞臨福田智藍工廠智能制造基地,深入領略工廠先進的智造秘訣,不僅零距離體驗新能源產品的生產過程,期間還考察了多款全新產品,并與相關領導進行了溝通交流。本次活動進一步加強了雙方緊密聯合與高效互動,助推歐馬可智藍更好的服務用戶。該客戶作為氫能產業科技型龍頭企業,積極貫徹落實國家能源戰略,致力于推動氫燃料行業發展。而福田汽車作為商用車行業第一品牌,在氫能源領域已有深厚的技術積累,雙方深度資源...
12-21
江淮汽車申請氫燃料載貨車底盤布置結構專利

江淮汽車申請氫燃料載貨車底盤布置結構專利

能源界網訊:2023年12月20日消息,據國家知識產權局公告,安徽江淮汽車集團股份有限公司申請一項名為一種氫燃料載貨車底盤布置結構的專利,公開號CN117246151A,申請日期為2023年10月。專利摘要顯示,本發明涉及一種氫燃料載貨車底盤布置結構,包括前后等寬的車架縱梁,氫燃料電池布置于駕駛室下方的發動機艙處;通過儲氫罐布置在車架兩側,相比布置在車架后上位置,能夠增加貨箱尺寸,且儲氫罐保護框最外寬按照法規最大值2550mm進行布置,保證儲氫罐不超過...
12-20
全柴動力:元雋氫能開發的燃料電池城市客車符合新能源汽車產品技術要求

全柴動力:元雋氫能開發的燃料電池城市客車符合新能源汽車產品技術要求

能源界網訊:12月20日消息,有投資者在互動平臺向全柴動力提問:燃料電池系統的額定功率不小于50kW,且與驅動電機的額定功率比值不低于50%。燃料電池汽車所采用的燃料電池啟動溫度不高于 -30C.燃料電池乘用車所采用的燃料電池電堆額定功率密度不低于3.0kW/L,系統額定功率密度不低于400W/kg;燃料電池商用車所采用的燃料電池堆額定功率密度不低于2.5kW/L,系統額定功率密度不低于300W/kg。燃料電池汽車純氫續駛里程不低于300公里,可以達到嗎?公...
韓國召開“第六次氫能經濟委員會”,討論氫能源產業培育重要議題和支持標準

韓國召開“第六次氫能經濟委員會”,討論氫能源產業培育重要議題和支持標準

能源界網訊:2023年12月18日,韓國政府表示,在首爾中區樂天酒店由國務總理韓德洙主持召開了第六次氫能經濟委員會,決定對氫能源配套產業推行培育扶持政策,集中培育水電解、液氫運輸船、氫渦輪等氫產業10大領域和40大核心產品,并對氫氣清潔生產模范企業授予認證。政府方面,包括韓總理在內,產業通商資源部、企劃財政部、科學技術信息通信部、環境部、中小風險企業部等部長和次官出席了當天的委員會,11名民間委員也出席了會議。當天提交和討論的案...
12-19
中國石化·山東首座管道輸氫到站加氫站在淄博投運

中國石化·山東首座管道輸氫到站加氫站在淄博投運

能源界網訊:12月15日上午,中國石化山東淄博齊魯加氫站——山東省首座微管網加氫站啟動儀式舉行。中國石化山東石油分公司黨委書記、分公司代表吳勁松,省科技廳二級巡視員王洪國,市政協副主席、致公黨市委主委王明新,省能源局三級調研員孫寧,齊魯石化公司總經理、黨委副書記王玉亮,區委副書記、區長蔡華剛,齊魯石化公司副總經理劉豐合,副區長高晉等出席啟動儀式。出席儀式的領導共同開啟中國石化山東淄博齊魯加氫站啟動卷軸。吳勁松宣布中國石...
12-18
香港交通領域氫能應用破局

香港交通領域氫能應用破局

能源界網訊:11月30日,香港首個撬裝加氫站及首輛雙層氫能巴士正式投入運營。這是香港歷史上首個投入運營的加氫站及首輛用以載客的氫能巴士,意味著香港氫能產業在交通領域的應用迎來突破性進展。香港,作為國際大都市,交通領域能源需求量較大,特別是在雙層巴士、重卡等交通領域,氫氣加注速度快,動力更強勁。在多位業內人士看來,此次氫能巴士的投運,不僅能加速香港交通領域綠色轉型,而且能推動香港構建更多元的產業結構。我很高興能夠成為第一批乘...
12-18
華豐聯合福田歐輝交付30輛氫能客車

華豐聯合福田歐輝交付30輛氫能客車

12月15日,北京經開區氫燃料電池客車示范運營啟動儀式隆重舉行,30臺福田歐輝氫燃料客車批量交付氫時代(北京)汽車服務有限公司。活動現場,經開區政府領導、氫時代、華豐燃料以及福田歐輝等領導嘉賓共同見證了這一重要里程碑時刻。此次多方強強聯合標志著合作順利開啟和落地,同時也是首都全力建設氫燃料電池汽車示范城市、助推國家雙碳戰略落地的生動實踐。交付氫時代的30臺BJ6126歐輝氫燃料電池客車具有高環境適應性、高安全、低氫耗等特...
通用汽車CEO喊話馬斯克:未來電動市場將發生變化,或主要為氫燃料電池汽車

通用汽車CEO喊話馬斯克:未來電動市場將發生變化,或主要為氫燃料電池汽車

據外媒報道,通用汽車公司首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)表示,所有汽車都將在25年內實現零排放,目前特斯拉公司主導銷售的電動汽車將發生變化。未來將要么是電動汽車,要么是氫燃料電池汽車。巴拉認為,25年后的汽車要么是電動汽車,要么是氫燃料電池汽車。但它將是零排放的。她在華盛頓特區經濟俱樂部接受大衛魯賓斯坦采訪時說。通用汽車一直認真對待電動汽車,甚至在20多年前就擁有了'EV1'。巴拉說,他指的是該公司在90年代后期生產...
12-16
中國在傳統汽車領域不具備全球領先的技術,但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發展得到各國政府重視,世界主要汽車企業紛紛投巨資研發,并取得顯著成果。我國自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動,燃料電池汽車產業發展進入了加速期,被認為可能是世界上最先規模化生產、應用燃料電池汽車的國家。

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