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3月18日，歐洲開放電網公司(OGE)表示，一些天然氣網絡運營商及石油和公用事業公司正在計劃修建一條130公里(81英里)長的輸氫管道，為德國西北部的工業用戶提供電力。德國公司熱衷于將可再生能源的電力轉化為氫氣，氫氣燃燒產生的是水，而不是煤、石油和天然氣產生的二氧化碳。德國將很快采用氫能源戰略。OGE是英國石油公司、專用化學品公司Evonik、電網公司Nowega和RWE發電公司組成的財團的一部分。

近日，據外媒報道，汽車零部件巨頭法國佛吉亞宣布斬獲現代汽車的一份儲氫系統大額訂單，根據合同內容，佛吉亞將從2021年開始，在接下來的4年時間里為現代汽車提供10000個儲氫瓶。

近日，跨國天然氣公司Enagás和位于西班牙的電池供應商安培能源(Ampere Energy)簽署了一項協議，開始聯合利用太陽能和電池儲能系統生產氫。

近日，廣東省佛山市順德區市場監管局發出了順德區首張氫能源汽車氣瓶充裝許可證。

HEP表現出的氫釋放速率比單組分無機HEP所能達到的氫釋放速率高一個數量級。這為下一代儲能技術奠定了基礎。

近期，工程咨詢公司Arcadis，概念開發商LiveFree和Hoogeveen市政府宣布建設荷蘭的第一個以氫氣為基礎能源的住宅區：范德文庭院(Van der Veen)。這個小區的16棟建筑將配備太陽能電池板，低溫供暖系統和儲氫罐。

汽車零部件巨頭佛吉亞(Faurecia)近期表示，已經獲得了為現代汽車集團1600輛氫能卡車提供整個儲氫系統(包括10000個儲氫罐)的合同。

近日，殼牌氫能事業部亞太區總經理陳肇楠在相關行業會議上表示，作為“百年老店”，殼牌多年前已開始積極推進氫能在運輸和能源領域方面的應用，目前在運營、建設和規劃中的加氫站近百座。

全國氫能標準化技術委員會(氫能標委會)高級顧問、中國電子工程設計院研究員陳霖新說，由于液氫儲運具有明顯優勢，對于200公里以上的氫運輸有很好的應用前景。他認為，液氫要想規模化發展，一定要解決液氫制取的產能問題和裝備技術的“卡脖子”問題。

Helmholtz-Zentrum Geesthacht材料和海岸研究中心(HZG)的材料研究人員正在開發基于輕金屬氫化物的儲氫系統。他們現在在科學雜志《自然科學報告》上發表了一個新概念，通過這個新概念，這些系統可以在工作溫度低于180攝氏度的情況下，第一次以五倍的速度完成氫氣加注。

據日媒報道，2020年東京奧運會計劃在圣火傳遞的火炬上以及圣火臺上，使用氫燃料代替丙烷氣燃料，這在奧運會史上是第一次。但是，由于火炬的長度為71cm，氫燃料儲存的空間非常小，目前儲存氫的機器大都體積較大，研制更小的儲存容器是個難題。

11月18日，中石化上海石油在嘉定區百安公路2121號西上海油氫合建站舉辦“油氫合建項目竣工暨試運行儀式”。據了解，兩座站是采用當今世界最先進的裝備和技術建造的大型商用加氫站，各擁有2個汽油罐、 2個柴油罐、4個儲氫罐，站內設置2臺12槍加油機，2臺4槍加氫機，另預留1臺70 Mpa加氫機器。

復合氫化物氫含量高、種類繁多、性能多樣。自1997年被發現可作為儲氫材料之后，復合氫化物已被應用于能量存貯、轉化和利用等各個領域。此進展報告總結了復合氫化物在儲氫、儲熱、離子傳導和催化轉化等方面的最新研究進展，系統闡述了材料設計思路、合成方法及性能優化策略，并就該研究領域當前存在的挑戰和未來發展的方向提出了見解。

第二屆中國國際進口博覽會將于11月5日在上海拉開帷幕。近日從東芝集團了解到，本屆進博會上，東芝集團將圍繞 點亮嶄新未來這一主題，在智能及高端裝備展區展示氫燃料環保電池、SCiB 快速充電鋰離子電池、電子元器件等一系列尖端產品。據了解，東芝自1960年代開始進行對于燃料電池產品的開發以及應用，面向市場推出了諸多氫能相關產品。此次參展的氫燃料環保電池是兆瓦級別環保型電池，集制氫、儲氫及用氫于一體，具備高能量轉化率、8萬小時壽命、...

氫能作為一種清潔能源載體，來源多樣，是理想的能源互聯媒介。氫能發展已經成為全球能源技術革命的重要方向，而氫燃料電池應用的發展對氫能的普及發展則起到至關重要的作用。根據產業規劃， 2030年氫能產業將成為我國新的經濟增長點和新能源戰略的重要組成部分，氫能產值將突破1萬億元，燃料電池汽車保有量達到200萬輛。2050年，氫能市場規模到達4萬億人民幣。目前氫燃料電池的核心專利、核心材料和零部件基本上都來自日本，面對巨量的氫能需求，氫氣...