煤炭供需
關注
2019年前10個月全國煤炭經濟運行情況
今年以來，煤炭經濟運行總體平穩。進入10月份以來，市場需求趨緩，國內煤炭市場供應向寬松方向轉變，全社會存煤總體處于較高水平，煤炭市場弱勢下行，價格穩中有降。
12-06
牛克洪：“十四五”煤炭供需將現“量價齊穩”
我國己筑起煤炭市場穩定供需關系的基礎，包括煤炭產能數量保障、鐵道運輸大通道網構建、政策調控工具的配套等，這些“軟”“硬”條件的日漸完善與鞏固，將極大保證未來相當時期內我國煤炭市場供需的平穩運行。
12-05
發改委最新通知：切實提高2020年煤炭中長期合同簽訂數量
今年以來，各地區、有關部門和企業認真貫徹落實黨中央、國務院關于供給側結構性改革決策部署，積極推進煤炭產供儲銷體系建設，做好煤炭中長期合同簽訂和履行工作，取得明顯成效，但一定程度上仍存在合同意識不強、簽約不夠規范、履行不夠到位等問題。
12-05
俄羅斯出口中國煤炭量將在10年內突破5500萬噸
近日，俄羅斯能源部副部長阿納托利?亞諾夫斯基(Anatoly Yanovsky)表示，2019年，俄羅斯煤炭出口量將達到2.25億噸。其中，俄羅斯出口亞太地區國家煤炭量預計將達到1億噸。2019年，預計俄羅斯出口中國煤炭量為3500萬噸，較2018年增長27%。未來10年，出口中國煤炭量預計將達到5500萬噸。
12-04
中美之間煤炭貿易潛力
美國擁有世界第一的煤炭儲量，也是主要煤炭出口國之一，中國是煤炭消費和進口的第一大國。受地理位置、海洋運輸成本、市場競爭對手、兩國能源政策等因素影響，中美之間的煤炭進出口貿易總量不大。要提高中美煤炭貿易，還將面臨美國國內對煤炭產業的法律限制、海上煤炭物流運輸渠道優化以及中美貿易摩擦升級等障礙。
12-04
中煤協：通過近幾年有效化解過剩產能，煤炭市場實現了供需的基本平衡
煤炭消費進入旺季，市場走向備受關注。對此，中國煤炭工業協會副秘書長張宏近日表示，當前我國煤炭供需總體寬松，但不排除東北、西南、兩湖一江等地區在高峰期出現緊張局面。張宏告訴記者，通過近幾年有效化解過剩產能，煤炭市場實現了供需的基本平衡。
11-28
“十四五”煤炭供需將有啥新變化？
市場供需關系變化是影響企業效益乃至生存的重要外部因素。近20年來，我國煤炭市場供需關系變化呈現“馬鞍型”，即上世紀末，煤炭供過于求，市場陷入低迷;2002年至2011年，煤炭供不應求，市場表現良好(黃金期);2012年至2015年，煤炭再次供過于求，市場陷入低迷;2016年5月至今，去產能控產量，煤炭市場供需關系呈較理想化狀態。
11-27
“十四五”期間世界和我國煤炭供需市場將有哪些新變化？
市場供需關系變化是影響企業效益乃至生存的重要外部因素。近20年來，我國煤炭市場供需關系變化呈現“馬鞍型”，即上世紀末，煤炭供過于求，市場陷入低迷;2002年至2011年，煤炭供不應求，市場表現良好(黃金期);2012年至2015年，煤炭再次供過于求，市場陷入低迷;2016年5月至今，去產能控產量，煤炭市場供需關系呈較理想化狀態。
11-27
今年南方海上調入煤炭數量保持增長態勢
今年，受外部環境收緊影響，我國經濟發展面臨一定的壓力和不確定性。盡管經濟增速略有放緩，但發展質量仍在持續提升。值得注意的是，能源雙控政策以及特高壓送電增加，促使沿海地區火電壓力減輕;但民用電和第三產業用電量增加，拉動火電發電繼續保持增長，我國南方地區對煤炭需求呈現增加態勢。1、煤炭需求繼續增加。盡管受貿易戰影響，南方煤炭需求不旺;尤其1-9月份，我國沿海六大電廠日耗同比出現小幅下滑，但實際需求并不差。從環渤海港口下錨船數量...
11-24
限制進口煤對國內煤市拉動作用有限
臨近年底，進口煤市場再現波瀾;目前，限制進口煤范圍擴大，蘇瓊桂閩等地部分港口不可通關。伴隨著額度枯竭和通關收緊，國內市場現復蘇跡象，環渤海港口市場煤價格止跌企穩。但從目前的沿海煤炭市場以及運輸各環節來看，今年這次限制進口煤措施，沒有去年四季度限制進口煤給國內煤市帶來的影響大，對市場轉好拉動作用有限。1.初冬時節，電廠庫存過高。經過了積極存煤之后，三季度電廠庫存就已經升至高位;而九、十月份，正值煤炭消費淡季，電廠被動補庫，存煤繼...
11-22
印度煤炭公司5年內將新建55座煤礦 并對現有193座煤礦擴建
11月20日，國有企業印度煤炭公司(Coal India Ltd)表示，計劃未來5年內新建55座煤礦，并對在運營的193座煤礦進行擴建。印度煤炭公司還對正在進行的煤炭項目進行門戶監測，以確保項目及時完工。
11-22
電力需求下降拉低印度煤炭進口量
印度港口協會(IPA)日前發布最新報告稱，2019-2020財年的4月至10月期間，印度進口動力煤(552, -1.40, -0.25%)進口量為5110萬噸，較去年同期下降了17.69%。同時，今年10月，印度電力需求也出現了滑坡，較去年同期下降幅度達到13.2%。分析認為，印度經濟增長放緩預計將進一步降低印度動力煤進口需求。
11-21
2020年煤炭市場或將進入重塑調整窗口期
供應過剩的壓力不斷增大 煤炭運輸格局和競爭格局將持續調整優化 煤炭行業加快由要素驅動向創新驅動轉變。在經濟形勢不確定、供應總量過剩、進口規模不減、下游需求不振等多種因素影響下，筆者預計明年煤炭行業將呈現增量受限、價格承壓、結構調整、創新驅動四大特征，預計煤炭價格將進入下降周期，市場供應格局、消費格局、運輸格局和競爭格局將發生顯著變化，市場將進入1年左右的重塑調整窗口期，具備產品品質優勢、價格優勢和區位優勢的煤...
11-21
2020年中國將超額實現“十三五”煤炭消費總量規劃目標
2020年，中國煤炭消費總量和一次能源占比將分別達到38億噸和55.8%，能夠超額實現“十三五”規劃目標。11 月14日，第六屆中國煤炭消費總量控制和能源轉型國際研討會在京召開。中國煤炭消費總量控制方案和政策研究項目(下稱煤控研究項目)組作出了上述預判。
11-15
10月份大秦線完成煤炭運輸量3664萬噸 同比增長5.80%
大秦鐵路日前發布的公告顯示，2019年10月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3664萬噸，同比增長5.80%。這是今年以來的第二次月度同比增長，2019年4月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3284萬噸，同比增長1.96%。環比來看，較9月份增加281萬噸，增長8.61%。10月份日均運量118.19萬噸，較9月份的112.77萬噸增加5.42萬噸。大秦線10月份日均開行重車82.2列，其中：日均開行2萬噸列車56.3列。2019年1-10月，大秦線累計完成貨物運輸量36012萬噸，同比減..
11-14
2018年煤炭產量向“三西” 地區集中，而中東部煤炭消費缺口拉大，煤炭區域供給格局變化，我國煤炭消費量集中在經濟較發達的中東部地區，其中山東省是主要煤炭消費地區。而隨著區域間煤炭調撥規模擴大，多年來形成的煤炭運輸格局也被打破。
