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3日從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉，2022年，西煤東運大通道瓦日鐵路貨運量達到1.03億噸，我國再增一條年運量過億噸能源運輸通道。

今年以來，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司發揮大宗貨物運輸優勢，積極運輸煤炭，截至12月14日已累計運輸煤炭1.179億噸，其中疆煤外運完成5233萬噸，同比增長47.4%。同時，疆煤運輸服務半徑不斷擴大，從以往的河西走廊、甘青、川渝、云貴地區，逐漸延伸到全國10多個省區市。

經國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制同意，12月27日，國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制春運工作專班向各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構等印發《2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》。

俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克（Alexander Novak）在接受塔斯社采訪時表示，2022年俄羅斯煤炭出口量預計將減少8.4%。

哈密是疆煤外運的主戰場。今年以來，疆外煤炭市場需求旺盛，哈密市統籌疆內保供和疆外市場需求，全力加快煤炭生產，積極推動煤炭長距離運輸"公轉鐵"“散轉集”，支持兄弟省區市用煤需求，服務國家能源保供大局。今年前11月哈密煤炭外運量達到5700萬噸，同比增長158%，鐵路煤炭外運量首次突破2500萬噸。

12月23日17時50分，一列滿載5000噸煤炭的列車平穩起步，從烏將鐵路準東站開出，將經由蘭新鐵路，運往四川成都大壩站，送去電廠急需的“暖心煤”。

22日，中國鐵路太原局集團有限公司傳來消息稱，被譽為“中國重載第一路”“中國能源大動脈”的大秦鐵路21日迎來全線通車30年的日子。當天，該線運送煤炭124.5萬噸，是30年前日運量的11倍。截至目前，大秦鐵路累計運輸煤炭超過79億噸，為保障能源供應、點亮萬家燈火提供了有力的運輸支撐。

國鐵集團消息，12月以來，大秦鐵路日均運量突破100萬噸，我國西煤東運最重要的能源大通道運輸秩序全面恢復。

今年迎峰度冬期間，疆煤外送接連取得突破，加大批量運往甘肅、青海、寧夏及川渝等地，為保障國家能源安全作出了積極貢獻。

入冬的山西大同寒風凜凜，而這里的湖東火車站卻一片“火熱”。汽笛聲中，一列列2.6公里長的“鋼鐵煤龍”迎著寒風，沿大秦鐵路直奔河北秦皇島……近10年來，大秦鐵路肩負保障能源運輸、守護萬家燈火的責任，創造了世界單條鐵路年運量4.51億噸的最高紀錄。2012年以來，大秦鐵路年運量持續攀升，累計運輸煤炭突破45億噸，比之前通車20多年的總運量還多12億噸。

印尼卡里曼丹港3800大卡FOB價格70.8美元/噸，周環比上漲2.05美元/噸，月環比下降4.2美元/噸;4200大卡FOB價格87.05美元/噸，周環比上漲2.05美元/噸，較11月月初下降4.45美元/噸。

造成電煤緊缺的主要原因之一，正是“電煤消耗季節性波動明顯，與煤礦生產、鐵路運輸均衡性的矛盾越來越突出”。

11月3日，紅淖鐵路淖毛湖貨場，伴著機器轟鳴聲，鏟車快速作業，用時1小時20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務。

11月3日，紅淖鐵路淖毛湖貨場，伴著機器轟鳴聲，鏟車快速作業，用時1小時20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務。

南方地區天氣較溫和，民用電需求不高；部分電廠負荷降至60%，沿海八省電廠日耗持續回落，降至170萬噸以下，庫存進一步向上積累，存煤可用天數增至19天。受此影響，大部分電廠在需求低位及儲備相對充足的背景下，紛紛消耗高庫存，對高煤價保持觀望，僅維持剛需采購。