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歐洲動態(tài)2月8日消息：最新數(shù)據(jù)顯示，受歐盟和各成員國政府激勵措施推動，2020年歐盟電動車銷量占比從2019年的3%躍升至10.5%，表明歐盟市場燃油車的主導(dǎo)地位逐漸弱化，距離歐盟實現(xiàn)2030年電動車市場占有率35%-40%的目標(biāo)更進(jìn)一步。歐盟制定了更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵汽車制造商將資源轉(zhuǎn)向清潔汽車，希望到2030年零排放汽車數(shù)量達(dá)到3000萬輛。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，歐委會計劃增設(shè)至少275萬個充電站。

2020年下半年，挪威近五分之一電力實現(xiàn)出口，超越法國成為歐洲最大電力凈出口國。水電過剩和世界最低電價，使挪威電力出口在長期內(nèi)將繼續(xù)保持優(yōu)勢。與此同時，新冠疫情使法國被迫停止核電站維護(hù)，進(jìn)而影響核電發(fā)電量。歐洲當(dāng)前正集中精力建立國家間的電力網(wǎng)絡(luò)，以充分利用北歐風(fēng)能和南部太陽能等綠色能源，并推動電力盈余國家出口，降低電力匱乏地區(qū)的市場價格。

哈薩克斯坦“薩姆魯克-能源”股份公司市場發(fā)展部總經(jīng)理阿赫梅托夫當(dāng)天在“電力市場競爭力開放論壇”上表示，按照工作計劃，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟統(tǒng)一電力市場行動將于2024年1月1日至2025年1月1日進(jìn)行技術(shù)性測試。

俄羅斯外長拉夫羅夫12日在接受俄媒體采訪時表示，如果歐盟對俄羅斯施加的制裁將給俄經(jīng)濟(jì)帶來風(fēng)險，那么不排除俄與歐盟斷絕關(guān)系的可能性。

2月4日電，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會能源和基礎(chǔ)設(shè)施委員卡伊基耶夫當(dāng)天出席媒體吹風(fēng)會，介紹歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟統(tǒng)一電力市場建設(shè)進(jìn)展情況。

當(dāng)?shù)貢r間21日下午，歐洲議會在全會最后一天通過一項決議，要求歐盟立即同俄羅斯停止“有爭議”的“北溪-2”天然氣管道項目建設(shè)。

美國政府換屆之際，隨著歐盟尋求降低歐洲面對美國制裁和其他金融風(fēng)險時的脆弱性，布魯塞爾準(zhǔn)備就全球市場過于依賴美元發(fā)出警告，向美元的優(yōu)勢地位發(fā)起挑戰(zhàn)。

歐盟的綠色協(xié)議、中國不斷加強(qiáng)的環(huán)保信念，以及喬·拜登上任后白宮對環(huán)境保護(hù)的重新支持，都將使抗擊氣候變化斗爭成為全球三大主要經(jīng)濟(jì)實體未來幾年內(nèi)政外交的核心。世界已經(jīng)邁入2021年，未來十年將決定減少排放的雄心能否實現(xiàn)2030年的中期目標(biāo)，從而在2050年至2060年實現(xiàn)主要經(jīng)濟(jì)體的碳中和。

中歐投資協(xié)定談判順利完成表明，中歐只有在平等互惠、相互尊重的基礎(chǔ)上擴(kuò)大雙向開放，才能夠更好實現(xiàn)互利共贏。一個更加穩(wěn)健成熟、邁向更高水平的中歐關(guān)系，對雙方乃至全球的繁榮穩(wěn)定都具有重要意義。正如歐盟委員會主席馮德萊恩所言，“世界需要歐盟與中國之間建立起牢固的關(guān)系”。

歐盟理事會29日宣布，經(jīng)由書面程序批準(zhǔn)歐盟簽署日前與英國就未來關(guān)系達(dá)成的協(xié)議，并允許從2021年1月1日起臨時執(zhí)行該協(xié)議。

據(jù)悉，歐委會即將于本周發(fā)布的一份戰(zhàn)略文件草案顯示，歐盟將制定解決交通運輸部門排放問題的措施，并計劃到2030年實現(xiàn)3000萬輛“零排放”電動汽車的目標(biāo)，從而使各成員國擺脫“基于化石燃料的運輸”的束縛。

12月17日報道。德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部周四宣布，德國計劃與其他歐洲國家擴(kuò)大氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。歐盟22國與挪威共同簽署了意向書，同意支持歐洲價值鏈發(fā)展，特別是綠色氫能，并將為此投入數(shù)十億歐元。

伊朗核問題全面協(xié)議參與方，即中國、法國、德國、俄羅斯、英國、歐盟及伊朗，于2020年12月21日舉行了外長級視頻會議。會議由歐盟外交與安全政策高級代表博雷利主持。

歐盟方面17日發(fā)表聲明稱，歐盟正式實施此前歐盟峰會上做出的對俄羅斯延長6個月經(jīng)濟(jì)制裁決定，相關(guān)制裁延長至2021年7月31日。此前的制裁措施將于2021年1月31日到期。

據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，捷克電動汽車發(fā)展在歐盟處于落后水平。目前捷克只擁有808個電動車充電站，僅占?xì)W盟總量的0.4%。此外，斯洛伐克、匈牙利和波蘭的電動車充電站數(shù)量也很少。相反，荷蘭、德國、法國和英國的數(shù)量較多，約占?xì)W盟總量的75%。