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巴西國家石油公司(PETR4.SA)，已同意向淡水河谷(VALE3.SA)出售含可再生成分的柴油，打開新標簽頁 兩家巴西巨頭周五表示，該協議還可能包括未來其他低碳燃料的供應。該協議標志著礦業巨頭淡水河谷為實現業務脫碳做出了具體努力，同時也標志著巴西國有石油公司巴西石油公司在開拓其生產的可持續燃料市場方面取得了勝利。巴西石油公司和淡水河谷是拉丁美洲市值最大的兩家公司。該協議最初將涵蓋為該礦業巨頭的卡車和機車供應含可再生成分的柴...

開發和運營數據中心的 STACK Infrastructure 已成功使用先進的生物燃料 HVO100(加氫植物油)作為位于挪威 Holtskogen(奧斯陸)OSL04 園區的新數據中心的備用電源。據這家美國公司稱，經過嚴格測試，HVO100(他們稱之為最純凈的 HVO)現已被用來代替基于化石燃料的柴油。HVO 通常由植物油或廢棄食用油制成，因為與普通燃料相比，它的排放率較低。根據國際能源署的數據，全球數據中心的電力消耗可能在幾年內翻一番，到 2026 年達到1,000TWh。數據中心...

Calumet Inc. 今天宣布，美國能源部貸款計劃辦公室已授予一項有條件承諾，提供高達 14.4 億美元的貸款擔保，用于資助 Montana Renewables LLC 旗下可再生燃料設施的建設和擴建。Montana Renewables 是 Calumet 的一家非限制性子公司。此次擴建將使蒙大拿可再生能源公司成為全球最大的可持續航空燃料 (SAF) 生產商之一，其產能約為 3 億加侖 SAF 和 3.3 億加侖 SAF 與可再生柴油 (RD)。如果最終確定，該貸款期限為 15 年，年利率為美國國

歐盟委員會批準了羅投資新生物燃料生產能力的援助計劃，價值5億歐元。資金來源為歐盟現代化基金，援助將采取直接補貼的形式。該措施將鼓勵對羅生物燃料領域的投資，包括生物乙醇、可持續航空燃料和加氫處理植物油等。這些高級的生物燃料可以顯著減少溫室氣體排放，同時與由糧食作物生產的傳統生物燃料相比，對農業影響較小。歐委會認為羅投資計劃符合臨時危機和過渡國家援助框架(TCTF)規定的條件，可加速歐盟可再生能源的發展，有助于實現歐盟的...

美國阿瓦隆能源集團(Avalon Energy Group LLC)的子公司阿瓦隆生物能源烏拉圭公司(Avalon BioEnergy Uruguay S.A.)宣布，其位于烏拉圭的拉丁美洲第一家完全集成的農業-可持續航空燃料(SAF)生物精煉廠啟動。該項目得到了烏拉圭環境部和烏拉圭政府的認可。擬議中的SAF生物精煉廠將大大有助于減少航空旅行的排放，與傳統的化石燃料噴氣燃料相比，可減少高達80%的排放。該倡議整合了可持續農業戰略，種植專有的非食用油籽作物，同時通過太陽能電解...

隨著全國駕車者對可再生燃料的需求持續上升，Certa已成為愛爾蘭第一家在其10個站點提供HVO（氫化植物油）的燃料運營商。在該公司的49個無人管理的pay@pump站點網絡中，現在有五分之一的站點提供HVO和其他燃料，因為它繼續更廣泛地為駕駛者提供生物燃料。去年11月，Certa開始升級其網絡，使HVO與柴油和無鉛汽油一起使用，并在克萊爾郡Corofin的站點引入HVO泵，實現了開設第10個HVO站點的里程碑。HVO現在可以在都柏林的利菲谷，鄧德魯姆，克萊爾霍爾和芬格...

LanzaTech與Sekisui Chemical簽署了一項主許可協議，以部署一個將城市固體垃圾和工業固體垃圾中的合成氣轉化為乙醇的平臺。Sekisui打算在日本各地的市政當局建立多個設施，包括LanzaTech提供的設備包、工程和咨詢服務、消耗品和知識產權。該公司預計其首個商業規模的設施將每年生產1萬至1.2萬噸乙醇。乙醇可以轉化為乙烯和煤油，轉化為可持續航空燃料（SAF）。日本每年產生約5600萬噸可燃垃圾，城市和工業垃圾量都是巨大的，并加速了全球挑戰——...

　　綠色氫基電子燃料公司Infinium已從加拿大Brookfield資產管理公司獲得高達11億美元的投資。　　根據今天(9月10日)披露的協議，Brookfield已承諾向Infinium投資2億美元，另外8.5億美元將用于Infinium在德克薩斯州的第二個項目，具體取決于預先商定的指標。　　Roadrunner項目將主要從綠色氫氣中生產電子可持續航空燃料（e-SAF）并捕獲二氧化碳（CO2），以及一些用于運輸的電子柴油和用于低碳塑料的電子石腦油（e-naphtha）。　　美國航空（American

　　Cepsa已經在巴塞羅那港為郵輪行業提供了首批第二代生物燃料。　　未來幾個月的進一步供應已得到確認，這些生物燃料將定期從巴塞羅那港和阿爾赫西拉斯港供應。　　所提供的燃料含有24%的可持續成分，這將防止大約3000噸二氧化碳的排放。　　由挪威郵輪控股公司(NCLH)運營的1069英尺長的客輪Norwegian Escape號已經在7月底收到了第一批生物燃料供應，并計劃在整個歐盟季節增加生物燃料供應。　　8月初，Cepsa還為NCLH運營的另外兩艘船—...

近日，LanzaTech和Lanzajet宣布與澳大利亞瓦格納可持續燃料公司(Wagner Sustainable Fuels)合作開展一個新項目，評估為瓦格納的布里斯班SAF煉油廠配備CirculAir™平臺。　　循環航空平臺（CirculAir platform）是LanzaTech和LanzaJet的聯合技術解決方案，可將廢碳和可再生能源轉化為可持續航空燃料(SAF)。　　除了與LanzaTech和LanzaJet建立商業合作伙伴關系外，該項目還獲得了波音公司和昆士蘭州政府

近日，三菱動力與Hygenco綠色能源公司簽署了一份諒解備忘錄，以探索開發綠色氫氣/氨氣燃氣輪機聯合循環（GTCC）發電廠。此次合作旨在利用三菱動力的創新燃氣輪機聯合循環（GTCC）技術以及Hygenco提供的綠色燃料來滿足潛在客戶需求，這一戰略舉措將在印度和全球范圍內展開，與印度雄心勃勃的國家綠色氫能使命相一致。Hygenco綠色能源公司首席執行官阿米特?班薩爾詳細闡述了此次合作的全球愿景。他說：通過將我們的綠色燃料供應與三菱的尖端技術相結合...

　　在美國，SAFFiRE可再生能源公司(SAFFiRE)在康內斯托加能源公司位于堪薩斯州自由市(KS)的Arkalon能源設施的試點工廠破土動工，標志著SAFFiRE在將玉米秸稈轉化為可持續航空燃料的豐富低碳原料的過程中邁出了重要一步。　　一旦建成，位于自由市的試驗工廠將能夠每天處理10噸玉米秸稈，生產的纖維素乙醇可以升級為可持續航空燃料(SAF)，其碳足跡至少比傳統航空燃料低83%。　　今天的開創性活動標志著SAFFiRE可再生能源的一個重要里程碑。我...

與LNG/生物天然氣動力的姊妹船Viking Grace一起，Viking Glory將往返于斯德哥爾摩(瑞典)至圖爾庫(芬蘭)航線。　　Viking Glory（維京榮耀號）于2021年投入使用，是世界上首批配備Wärtsiläs 31DF(雙燃料)發動機和Climeons熱動力蒸汽輪機的船舶之一。在北歐，RoPax運營商Viking Line的船舶服務于斯德哥爾摩(瑞典)-圖爾庫(芬蘭)航線，當該公司首次使用液化生物甲烷(bioLNG)時，將減少90%的化石排放。　

　　Stolt Tankers（斯托爾特油輪）在其可持續發展之旅中取得了另一個里程碑，其駁船Stolt Main首次使用100%可再生燃料。　　燃料HVO100是最純凈的加氫處理植物油。與傳統柴油相比，這種由加工植物油或動物脂肪制成的合成可再生柴油減少了二氧化碳、氮和硫的排放。　　三年多來，Stolt Main和其他幾艘Stolt油輪已經成功地使用HVO20，這是一種20:80的HVO混合物。這使駁船的碳排放量減少了18%。現在，通過切換到由GoodFuels提供的HVO100， Stolt Main..

　　道達爾能源海洋燃料公司（Total Energies Marine Fuels）在新加坡提供了首個B100生物燃料艙，標志著其低碳燃料供應的重大擴張，因為它支持全球航運業的脫碳目標。　　道達爾能源海洋燃料公司使用全球能源集團(Global Energy Group)旗下的一艘IMO II型化學燃料船MAPLE，將700公噸的100%廢食用油甲酯(UCOME-based)生物燃料運送到現代格洛維斯(Hyundai Glovis)旗下的一艘汽車和卡車運輸船Glovis Cosmos。　　UCOME提供的生