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新一輪能源變革和轉型發展正蓬勃興起,如何推進新能源高質量穩步發展

新一輪能源變革和轉型發展正蓬勃興起,如何推進新能源高質量穩步發展

新一輪能源變革和轉型發展正蓬勃興起,發展可再生能源已成為世界各國的共識和行動,推動風、光等可再生能源發展是我國能源綠色發展的堅定方向。黨的十九大報告中指出,要“推進綠色發展”,“推進能源生產和消費革命,構建清潔低碳、安全高效的能源體系”,為生態文明建設和能源事業發展指明了方向。
04-19
特斯拉研發閉環電池回收系統 預計可節省大量電池材料資金

特斯拉研發閉環電池回收系統 預計可節省大量電池材料資金

特斯拉發布了一份新“影響報告”,報告顯示,特斯拉車隊擁有50多萬輛電動汽車,幫助阻止了400萬噸的二氧化碳被排放到大氣中。在該報告中,特斯拉還闡述了對電池回收的想法:“經常聽到有人問,“一旦特斯拉汽車的電池組耗盡,會怎么處理呢?”。化石燃料與鋰離子電池都是能源,但是它們之間的區別是,化石燃料能夠被提取并一次性使用,而鋰離子電池中的材料能夠回收再利用。
04-19
蘋果誓將節能進行到底 開設實驗室回收金屬材料

蘋果誓將節能進行到底 開設實驗室回收金屬材料

蘋果公司今日表示,將開設一個“材料回收”實驗室,研究利用機器人技術和機器學習來拆解設備,回收銅、鋁和鈷等有價值的材料。該實驗室占地9000平方英尺,與Daisy拆解機器人一樣,位于奧斯汀(Austin )工廠。Daisy是蘋果的新拆解機器人,每小時能拆200部iPhone,從中回收有價值的材料。
2019全球空氣狀況報告:每年死于空氣污染人數超交通意外

2019全球空氣狀況報告:每年死于空氣污染人數超交通意外

美國健康效應研究所近日發布的《2019全球空氣狀況》報告(基于2017年數據)顯示,2017年全球因長期暴露于室外和室內空氣污染而死于中風、心臟病、肺癌、糖尿病和慢性肺病的人數達到近500萬;而在中國,該數字是120萬。美國健康效應研究所首席科學家亞倫·科恩告訴科技日報記者,近5年來,中國實現了空氣質量的顯著改善,這為中國公眾帶來了巨大的健康益處。
04-18
如何實現零能耗建筑和正能源建筑?

如何實現零能耗建筑和正能源建筑?

在建筑能耗日益引起重視的今天,節能建筑成為未來建筑的發展方向。而節能建筑的最高形態是零能耗被動式建筑和正能源建筑,也就是建筑物的能耗能夠靠自身生產的能量相抵消,甚至自身生產的能量多于建筑物的能耗。這就需要不僅屋頂能夠發電,墻體也要發電,光電建筑恰恰就是這種形式。
04-18
節能黑科技:“3.5分倉空氣預熱器”

節能黑科技:“3.5分倉空氣預熱器”

“3.5分倉空氣預熱器”是由南京科遠自動化集團股份有限公司聯合東南大學開發的一款燃煤電廠節能減排新產品,旨在解決燃煤電廠NOx超低排放背景下空預器頻繁堵塞的難題,突破煙氣酸露點對鍋爐排煙溫度的限制,提高燃煤鍋爐效率,節約風煙系統電耗。
04-17
十堰去年新增建筑節能能力超計劃三成

十堰去年新增建筑節能能力超計劃三成

3月下旬市建筑節能與墻體材料革新領導小組辦公室對各縣 (市、區)2018年度建筑節能與綠色建筑發展目標任務完成情況進行了考核。根據考核統計,十堰市新增節能建筑面積310.57萬平方米,占年度任務的164%,其中居住建筑面積248.29萬平方米、公共建筑面積62.28萬平方米。全市發展綠色建筑 (省級認定)面積300.4萬平方米,占年度目標任務的583%。全市新增可再生能源建筑應用面積78.29萬平方米,占年度目標任務的114%。全市實施既有建筑節能改造15.37萬平方米,占年度目標任務的178%。其中
04-17
儲能電池黑科技:水基電解質,無毒無污染還能變色

儲能電池黑科技:水基電解質,無毒無污染還能變色

據外媒報道,倫敦帝國理工學院(Imperial College London)物理和化學系的研究人員使用經過特殊設計的塑料薄膜和簡單的鹽水,研發出新型電池原型。該款新型電池原型的設計原理(在電池充電時,能夠改變顏色)也能應用于現有的電池技術上,為儲能、生物傳感和智能變色材料創造新設備。
04-17
動力電池的未來:質子交換膜燃料電池

動力電池的未來:質子交換膜燃料電池

為了尋找傳統內燃機車汽車完美的替代品,研究人員進行了多年的努力。鋰離子電池電動汽車是目前接受程度最高的產品,但在該領域的專家眼中,還有另一種更佳的解決方案:燃料電池汽車,特別是質子交換膜燃料電池(PEMFC)。然而,盡管經過數十年的發展,PEMFC仍然缺乏廣泛的市場認可。
04-17
德國:豪擲580億歐元搞研發,2030年必須實現1000萬輛電動汽車上路

德國:豪擲580億歐元搞研發,2030年必須實現1000萬輛電動汽車上路

近日,德國總理默克爾為電動汽車改革所設立的專家小組發布報告稱,到2030年德國必須實現1000萬輛電動汽車上路才能顯著降低二氧化碳排放量,滿足德國所設定的2030年二氧化碳排放量減少37.5%的目標。但根據德國聯邦汽車運輸管理局(KBA)的數據,截至2018年12月,德國注冊電動汽車的數量只有不到20萬輛。
04-15
智慧工廠能源管理系統開發,重點高耗能節能系統開發

智慧工廠能源管理系統開發,重點高耗能節能系統開發

能源管理系統,對能源系統實行集中監控和有效管理,實現從能源數據采集——過程控制——能源介質消耗分析——能耗管理全自動化、高效化、科學化管理,使能源管理與能源生產有機地結合起來,能顯著提升能源管理的整體水平。
04-15
大同氫雄云鼎氫能科技助力“煤都”變“氫都”

大同氫雄云鼎氫能科技助力“煤都”變“氫都”

氫能是安全、高效、可持續的新能源,被視為21世紀最具潛力的清潔能源。在爭當全省能源革命尖兵征程中,大同積極搶抓氫能產業黃金發展期,加速布局氫能產業和市場,致力打造山西“氫都”。大同氫雄云鼎氫能科技有限公司,正是助力“煤都”變“氫都”的主要企業之一。
04-15
蘋果宣布:44家供應鏈合作伙伴已經承諾生產100%采用清潔能源

蘋果宣布:44家供應鏈合作伙伴已經承諾生產100%采用清潔能源

去年同期有23家蘋果供應商承諾100%使用清潔能源為生產蘋果公司的產品供電,此次新增21家,至此承諾完全使用清潔能源的蘋果公司供應商達到44家。麗薩·杰克遜說,“此前蘋果公司計劃在2020年為整個供應鏈體系帶來4000兆瓦清潔能源項目,此次新增21家使用清潔能源的供應商,蘋果公司預計在2020年將會實現5000兆瓦的清潔能源項目,超過此前預期。”
04-12
氫能---車用能源領域的未來

氫能---車用能源領域的未來

氫能是一種綠色、高效的二次能源,雖然因目前還沒有被大規模普及應用而不像電能一樣為人們所熟知,但它卻有著我們已知所有能源無可比擬的特點:來源廣泛:既可以借助傳統化石能源如煤炭、石油、天然氣等低碳化技術制取,也可以通過風、光、水等可再生能源制備,是實現化石能源清潔化利用和清潔能源規模化發展的利器。燃燒熱值高:氫燃燒的熱值高居各種燃料之冠,為液化石油氣的 2.5 倍,為汽油的 3 倍。
二氧化碳排放量減少 75%,保時捷的環保攻略

二氧化碳排放量減少 75%,保時捷的環保攻略

保時捷全球執行董事會成員、負責生產與物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)解釋說:“保時捷意識到在環境和氣候保護方面的責任,不斷優化車輛環保性能。保時捷還開展了大大小小一系列計劃,旨在從各個方面逐步提高保時捷的生態可持續發展能力。”
04-10

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